Produktbeschreibung
3 mm Aluminium gepresst: Motor- und Getriebeschutz als Unterfahrschutz für den Toyota Prius 2009-2016
Wer beim Toyota Prius Wert auf ein möglichst geringes Zusatzgewicht legt, findet in diesem Motor- und Getriebeschutz aus 3 mm Aluminium eine leichte Alternative zur Stahlvariante. Gerade bei einem Hybridfahrzeug, dessen Effizienz stark vom Gewicht abhängt, zahlt sich jedes eingesparte Kilogramm aus.
Ihre Vorteile auf einen Blick
-
3 mm Aluminium gepresst wiegt nur 5,7 kg und schützt Motor und Getriebe des 1.8-Hybrid-Antriebs (2ZR-FXE).
-
Von Natur aus korrosionsbeständig: Aluminium benötigt keine zusätzliche Rostschutzbeschichtung.
-
Eintragungsfrei: Der Schutz fällt unter die eintragungsfreien Anbauteile, die TÜV-Bescheinigung liegt bei.
-
Rund 0,3 Stunden Montagezeit an bestehenden Befestigungspunkten, das Montagematerial ist enthalten.
Warum Aluminium statt Stahl beim Prius?
Aluminium bringt als Leichtmetall einen eingebauten Korrosionsschutz mit, ganz ohne zusätzliche Beschichtung, und bleibt deshalb auch unlackiert blank widerstandsfähig. Bei nur 5,7 kg Gewicht spart die Platte gegenüber der 1,8-mm-Stahlvariante rund 3,5 kg ein – ein Vorteil, der sich beim Hybridantrieb des Prius im Verbrauch bemerkbar machen kann.
Für welchen Prius passt der Aluminiumschutz?
Die Platte ist exakt auf den Toyota Prius (ZVW30) mit 1.8-Hybrid-Antrieb (2ZR-FXE, 136 PS) der Baujahre 2009 bis 2016 abgestimmt und nutzt dieselben werkseitigen Befestigungspunkte wie die Stahlvariante. Montiert wird in rund 0,3 Stunden, ohne dass am Fahrzeug gebohrt werden muss.
Technische Daten
| Typ |
ZVW30 |
| Baujahr |
2009-2016 |
| Motor |
Hybrid (1.8 Hybrid) |
| Ausformung |
gepresst |
| Material |
Aluminium |
| Materialdicke |
3 mm |
| Farbe |
Aluminium blank |
| Montagezeit |
0,3 h |
| Gewicht |
5,7 kg |
Für Prius-Besitzer, denen ein geringes Zusatzgewicht wichtig ist, bietet diese Aluminiumvariante des Motor- und Getriebeschutzes eine leichte, korrosionsbeständige Alternative zur Stahlausführung.
Häufige Fragen zum Aluminium-Motor- und Getriebeschutz für den Toyota Prius
Rostet die Aluminiumplatte, wenn sie unlackiert bleibt?
Nein, Aluminium ist von Natur aus korrosionsbeständig und bleibt auch blank widerstandsfähig gegen Feuchtigkeit.
Muss dieser Schutz vor dem TÜV vorgeführt werden?
Nein, der Schutz fällt unter die eintragungsfreien Anbauteile, die TÜV-Bescheinigung liegt bei.
Wie viel leichter ist die Aluminiumvariante als die Stahlausführung?
Die Aluminiumplatte wiegt 5,7 kg und ist damit rund 3,5 kg leichter als der vergleichbare 1,8-mm-Stahlschutz für den Prius.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 23.07.2026 aktualisiert
