Produktbeschreibung
Automatikgetriebe- und Verteilergetriebeschutz für den Toyota Land Cruiser J10 in 2,5 mm Stahl
Die Einzelradaufhängungs-Generation des Land Cruiser J10 wird von vielen Besitzern gezielt im schweren Gelände bewegt, wo Automatikgetriebe und Verteilergetriebe durch tiefe Furchen und Geröll besonders gefährdet sind. Dieser Schutz aus Stahl deckt beide Baugruppen in einem durchgehenden Bauteil ab.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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Materialstärke: Die 2,5 mm starke Stahlplatte deckt Automatikgetriebe und Verteilergetriebe gemeinsam ab und wiegt rund 14,7 kg.
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Eintragungsfrei: Geht ohne Behördengang durch: die TÜV-Bescheinigung liegt bei.
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Montagezeit: Die Montage ist in ca. 0,5 Stunden erledigt: Verschraubt wird an vorhandenen Punkten, gebohrt wird nicht.
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Bauform: Eine durchgehende Platte für zwei Baugruppen reduziert Anbaupunkte gegenüber Einzelschutzblechen.
Stahl mit sichtbarer Reserve bei harten Treffern
Eine Delle sieht man der 2,5 mm starken Stahlplatte nach einem harten Aufsetzer zwar an, ihre Schutzfunktion bleibt trotzdem erhalten. Die schwarze Pulverbeschichtung ergänzt den mechanischen Schutz um zusätzlichen Korrosionsschutz gegen Split und Feuchtigkeit.
Exportmotorisierung und Automatikgetriebe
Der in Artikelmerkmalen hinterlegte 4.7-Liter-V8-Benzinmotor (2UZ-FE) wurde für den Land Cruiser J10 laut Motorbezeichnungen-Datenbank vor allem für Nordamerika und weitere Exportmärkte gebaut und in Deutschland nicht regulär angeboten - relevant vor allem für Reimport-Fahrzeuge mit Automatikgetriebe, für die dieser Schutz ausgelegt ist.
Technische Daten
| Fahrzeugmarke |
Toyota |
| Modell |
Land Cruiser |
| Typ |
Einzelradaufhängung, J10 |
| Baujahr |
1998-2007 |
| Motor |
4.7 l Benzin (4.7 V8, 2UZ-FE, Exportmotorisierung Nordamerika, in DE nicht regulär angeboten) |
| Getriebe |
Automatik |
| Schutzbereich |
Automatikgetriebe, Verteilergetriebe |
| Material |
Stahl |
| Materialdicke |
2,5 mm |
| Ausformung |
gekantet |
| Farbe |
Schwarz pulverbeschichtet |
| Montagezeit |
0,5 h |
| Gewicht |
14,70 kg |
Der Schutz richtet sich an Land-Cruiser-J10-Fahrzeuge mit Automatikgetriebe, die regelmäßig im anspruchsvollen Gelände unterwegs sind.
Häufige Fragen zum Automatikgetriebe- und Verteilergetriebeschutz für den Toyota Land Cruiser J10
Ist für den Automatikgetriebe- und Verteilergetriebeschutz eine TÜV-Abnahme vorgeschrieben?
Nein, der Schutz geht ohne Behördengang durch, die TÜV-Bescheinigung liegt bei.
Ist der 4.7-V8-Benzinmotor auch in Deutschland erhältlich?
Der 4.7-Liter-V8 (2UZ-FE) wurde vor allem für Nordamerika und weitere Exportmärkte gebaut und in Deutschland nicht regulär angeboten, ist also überwiegend bei Reimport-Fahrzeugen zu finden.
Deckt der Schutz Automatikgetriebe und Verteilergetriebe gleichzeitig ab?
Ja, eine durchgehende 2,5 mm starke Stahlplatte mit rund 14,7 kg Gewicht schützt beide direkt hintereinander liegenden Baugruppen in einem Bauteil.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 23.07.2026 aktualisiert
