Produktbeschreibung
Unterfahrschutz mit Lenkungsschutz aus 2,5 mm Stahl für den Toyota FJ Cruiser
Für Fahrer, die dem FJ Cruiser regelmäßig felsiges oder tief ausgefahrenes Terrain zumuten, bietet dieser Lenkungsschutz aus Stahl mehr Reserven als die leichtere Aluminiumausführung, wenn Lenkgestänge und -gehäuse hart aufsetzen.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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Materialstärke: Die 2,5 mm starke Stahlplatte für die Lenkung wiegt rund 6,2 kg.
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Eintragungsfrei: Fällt unter die eintragungsfreien Anbauteile, die TÜV-Bescheinigung liegt bei.
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Montagezeit: Etwa 0,5 Stunden Montagezeit reichen aus, da an werkseitigen Punkten verschraubt wird und das Material im Lieferumfang steckt.
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Direkter Anbau: Die Montage erfolgt über der werkseitigen Serienabdeckung, ein Ausbau vorhandener Teile entfällt.
Duktiler Stahl statt spröder Verformung
Der Stahl reagiert duktil auf Stöße, statt spröde zu splittern, und steckt so auch mehrfache Aufsetzer weg, ohne beim ersten Mal schon nachzugeben. Die schwarze Pulverbeschichtung ergänzt den mechanischen Schutz um zusätzlichen Korrosionsschutz.
Eigenständige Komponente im Lenkungsbereich
Der Lenkungsschutz lässt sich unabhängig vom Motorschutz Art. 1143a montieren, da beide Bauteile konstruktiv getrennte Bereiche des FJ Cruiser abdecken. Wer maximale Robustheit sucht, kombiniert beide Stahlvarianten zu einer durchgehenden Schutzlinie.
Technische Daten
| Fahrzeugmarke |
Toyota |
| Modell |
FJ Cruiser |
| Typ |
FJ |
| Baujahr |
2002-2016 |
| Motor |
4.0 l Benzin (4.0 V6, 1GR-FE); 3,0 l Diesel (Bezeichnung nicht herstellerseitig bestätigt) |
| Schutzbereich |
Lenkung |
| Material |
Stahl |
| Materialdicke |
2,5 mm |
| Ausformung |
gekantet |
| Farbe |
Schwarz pulverbeschichtet |
| Montagezeit |
0,5 h |
| Gewicht |
6,20 kg |
Die Stahlausführung eignet sich besonders für Fahrzeuge, die häufig im schweren Geländeeinsatz unterwegs sind.
Häufige Fragen zum Lenkungsschutz für den Toyota FJ Cruiser
Muss ich diesen Lenkungsschutz beim TÜV eintragen lassen?
Nein, der Lenkungsschutz fällt unter die eintragungsfreien Anbauteile, die TÜV-Bescheinigung liegt bei.
Ist eine Kombination mit dem Motorschutz sinnvoll?
Beide Stahlvarianten lassen sich unabhängig voneinander montieren und ergeben zusammen eine durchgehende Schutzlinie über Motor und Lenkung.
Warum Stahl statt Aluminium für die Lenkung wählen?
Die 2,5 mm starke Stahlplatte reagiert duktil auf Stöße und bietet mit rund 6,2 kg mehr Reserven bei harten, wiederholten Aufsetzern als die leichtere Aluminiumvariante gleicher Bauform.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 23.07.2026 aktualisiert
