Produktbeschreibung
Seat Leon 2005 bis 2012: Unterfahrschutz mit Motor- und Getriebeschutz aus 2 mm Stahl
Beim ersten Leon der Baureihe 1P sitzen Ölwanne und Getriebe vergleichsweise tief, was auf unebenen Zufahrten oder an hohen Bordsteinkanten schnell zu Aufsetzern führen kann. Eine massive Stahlplatte fängt diese Belastungen ab, bevor sie zu teuren Schäden am Antriebsstrang führen.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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2 mm Stahl: Die gekantete Platte reagiert duktil auf Stöße, statt spröde zu splittern.
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Eintragungsfrei: Der Unterfahrschutz geht ohne Behördengang durch: die TÜV-Bescheinigung liegt bei.
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Montage: Die Montage ist in ca. 0,5 Stunden erledigt: Verschraubt wird an vorhandenen Punkten, gebohrt wird nicht.
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Motor- und Getriebeschutz: Ölwanne und Getriebegehäuse werden gemeinsam von der Platte abgedeckt.
Gekanteter Stahl statt Pressform
Anders als bei neueren Modellreihen wird die Platte für den Leon 1P gekantet statt gepresst gefertigt – eine Bauweise, die sich bei dieser älteren Karosserieform bewährt hat und mit 14,10 kg spürbar massiver ausfällt als vergleichbare Pressteile jüngerer Baureihen.
Passend für Leon und Leon M gleichermaßen
Die Platte deckt sowohl die als "Leon" als auch die als "Leon M" geführten Fahrzeuge des Typs 1P ab und ist unabhängig davon, ob Benzin- oder Dieselmotor verbaut ist, an denselben Punkten montierbar, da sich Motor- und Getriebeaufnahme bei diesen Varianten nicht unterscheiden.
Technische Daten
| Modell |
Seat Leon / Leon M, Typ 1P |
| Baujahr |
2005 bis 2012 |
| Motor |
Benzin, Diesel |
| Schutzbereich |
Motor, Getriebe |
| Material |
Stahl |
| Materialstärke |
2 mm |
| Ausformung |
gekantet |
| Farbe |
Schwarz pulverbeschichtet |
| Montagezeit |
ca. 0,5 Std. |
| Gewicht |
14,10 kg |
Für den älteren Leon 1P steht damit eine massive, gekantete Stahllösung bereit, die Motor und Getriebe auch bei stärkerer Beanspruchung zuverlässig abdeckt.
Häufige Fragen zum Unterfahrschutz für den Seat Leon 2005-2012
Ist für diesen Schutz eine TÜV-Abnahme vorgeschrieben?
Nein, dafür ist keine Prüfstellen-Abnahme nötig, die passende TÜV-Bescheinigung ist im Lieferumfang enthalten.
Warum ist die Platte für dieses Modell gekantet statt gepresst?
Die gekantete Fertigung passt besser zur Unterbodengeometrie des Leon 1P und ergibt gleichzeitig eine massivere, mit 14,10 kg spürbar stabilere Ausführung.
Passt der Schutz sowohl an den Leon als auch an den als Leon M geführten Wagen?
Ja, beide Bezeichnungen betreffen denselben Typ 1P mit identischer Unterbodengeometrie, sodass die Platte für beide passt.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 23.07.2026 aktualisiert
