Produktbeschreibung
Unterfahrschutz für den Porsche Cayenne Turbo in 2,5 mm Stahl als Motorschutz
Der frühe Cayenne Turbo bringt mit dem V8-Biturbo hohes Drehmoment auf die Straße – bei sportlicher Fahrweise auf unebenen Zufahrten oder Wiesenwegen liegt die Ölwanne dabei tief und exponiert unter dem massiven Motorblock.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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2,5 mm gekanteter Stahl: Die Platte wandelt die Wucht eines Aufpralls in eine Verformung um, die sie schluckt, statt daran zu zerbrechen.
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16,8 kg Gewicht: Die Materialstärke ist auf den schweren V8-Biturbo-Motorblock abgestimmt und bietet entsprechend robusten Schutz.
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Rund 0,5 Stunden Montagezeit: Das komplette Befestigungsmaterial liegt bei, gebohrt wird am Fahrzeug nicht.
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Eintragungsfrei: Der Motorschutz macht eine gesonderte Vorführung bei TÜV oder Dekra überflüssig, die Bescheinigung liefern wir mit.
Schwarze Pulverbeschichtung als Korrosionsschutz
Die schwarz pulverbeschichtete Oberfläche bietet einen zuverlässigen Korrosionsschutz gegenüber Feuchtigkeit und Streusalz, ohne dabei selbst eine unbegrenzte Dauerhaftigkeit zu versprechen.
Passgenauigkeit für den 9PA Turbo mit 4.5- und 4.8-l-Biturbo
Der Motorschutz lässt sich an vorhandenen Befestigungspunkten montieren, ohne Bearbeitung an der Karosserie – passend für den Cayenne Turbo (9PA Turbo) der Baujahre 2002 bis 2010 mit 4.5-l- und, ab Facelift 2008, 4.8-l-V8-Biturbo.
Technische Daten
| Merkmal |
Wert |
| Typ |
9PA TURBO |
| Baujahr |
2002-2010 |
| Motor |
4.5 l Benzin (Cayenne Turbo, V8 Biturbo, 450 PS) / 4.8 l Benzin (Cayenne Turbo S, V8 Biturbo, 521-550 PS, ab Facelift 2008) |
| Schutz für |
Motor |
| Material |
Stahl, 2,5 mm |
| Ausformung |
gekantet |
| Farbe |
Schwarz pulverbeschichtet |
| Montagezeit |
ca. 0,5 h |
| Gewicht |
16,80 kg |
Als Unterfahrschutz bildet die Platte eine zusätzliche mechanische Barriere für den Motorblock des Cayenne Turbo, ohne die Fahrdynamik des Fahrzeugs zu beeinträchtigen.
Häufige Fragen zum Motorschutz für den Porsche Cayenne Turbo
Muss der Schutz beim TÜV vorgeführt werden?
Nein, der Motorschutz macht eine gesonderte Vorführung bei TÜV oder Dekra überflüssig, die Bescheinigung liefern wir mit.
Wie schwer ist der Motorschutz für den Cayenne Turbo?
Die 2,5 mm starke Stahlplatte wiegt 16,8 kg.
Passt der Motorschutz sowohl zum 4.5-l- als auch zum 4.8-l-Biturbo?
Ja, der Motorschutz deckt den 4.5-l-V8-Biturbo der frühen Baujahre ebenso ab wie den ab Facelift 2008 verbauten 4.8-l-V8-Biturbo des Cayenne Turbo S (9PA Turbo, 2002-2010).
Diese Seite wurde das letzte Mal am 23.07.2026 aktualisiert
