Produktbeschreibung
Motor- und Getriebeschutz für den Mitsubishi Outlander (2012-2018) als Unterfahrschutz aus 4 mm Aluminium
Ob Benziner, Diesel oder Plug-in-Hybrid: Motor und Getriebe sitzen beim Outlander in derselben exponierten Zone des Fahrzeugbodens und sind bei Bodenwellen oder Geröll gleichermaßen gefährdet. Diese gepresste Aluminiumplatte deckt beide Baugruppen in einem Stück ab und bleibt dabei deutlich leichter als eine vergleichbare Stahlausführung.
Ihre Vorteile auf einen Blick
-
4 mm gepresstes Aluminium schützt Motor und Getriebe in einem durchgehenden Bauteil.
- Mit nur 6,6 kg die leichteste Motor-/Getriebe-Platte im Outlander-Programm.
- Passt zu Front- und Allradantrieb sowie zu Schaltgetriebe und Automatik gleichermaßen.
- Aluminium oxidiert an der Oberfläche minimal und bildet dadurch selbst einen natürlichen Schutz vor weiterer Korrosion.
- Der Unterfahrschutz ist ab Werk eintragungsfrei ausgelegt, die Unbedenklichkeitsbescheinigung ist Teil der Lieferung.
Warum ist die gepresste Platte trotz 4 mm so leicht?
Das gepresste Ausformungsverfahren erlaubt eine Struktur mit gezielten Sicken, die die Steifigkeit der Platte erhöhen, ohne zusätzliches Material zu benötigen. In Kombination mit dem Leichtmetall Aluminium ergibt sich so ein Bauteil, das mit 6,6 kg spürbar weniger wiegt als eine gekantete Stahlausführung gleicher Fläche.
Passt die Platte zu allen Motorisierungen des Outlander, auch zum Plug-in-Hybrid?
Ja, die Platte ist für den Outlander GF0 der Baujahre 2012 bis 2018 mit 2WD oder 4WD ausgelegt und deckt neben dem 2.0 MIVEC und dem 2.2 DI-D auch den 2.4 Plug-in-Hybrid (PHEV) ab, dessen Motorraum bei diesem Modell dieselbe Grundstruktur nutzt. Rund 0,4 Stunden Montagezeit genügen, da an bestehenden Punkten verschraubt wird und das nötige Material enthalten ist.
Technische Daten
| Merkmal |
Wert |
| Fahrzeug |
Mitsubishi Outlander, Typ GF0 |
| Baujahr |
2012-2018 |
| Antrieb |
4WD, 2WD |
| Getriebe |
Schaltgetriebe, Automatik |
| Schutzbereich |
Motor, Getriebe |
| Motor |
Benzin 2,0 l (2.0 MIVEC) / 2,3 l / 2,4 l (2.4, PHEV-Basismotor) / 3,0 l (3.0 V6, Exportmotorisierung); Diesel 2,2 l (2.2 DI-D); Hybrid 2,4 l (2.4 Plug-in-Hybrid/PHEV) |
| Material |
Aluminium, 4 mm |
| Ausformung |
gepresst |
| Farbe |
Aluminium blank |
| Montagezeit |
ca. 0,4 h |
| Gewicht |
6,6 kg |
Der 3.0 V6 zählt als Exportmotorisierung nicht zum EU-Serienprogramm des Outlander, ist aber für Reimportfahrzeuge relevant und wird von dieser Platte ebenfalls mit abgedeckt. Für Tank und Differential der Hinterachse stehen im Shop passende Einzelplatten bereit.
Häufige Fragen zum Motor- und Getriebeschutz aus Aluminium für den Outlander
Benötige ich für diese Schutzplatte eine Prüfstellen-Abnahme?
Nein, die Platte ist bereits ab Werk eintragungsfrei ausgelegt. Die Unbedenklichkeitsbescheinigung ist fester Teil der Lieferung.
Fährt mein Outlander mit Frontantrieb auch ohne das Hinterachsdifferential-Teil?
Ja, ein Fahrzeug mit reinem Frontantrieb besitzt kein Hinterachsdifferential, sodass für diese Modelle nur der Differentialschutz entfällt – Motor- und Getriebeschutz passen unabhängig vom Antriebskonzept.
Ist die Platte auch für den Plug-in-Hybrid-Outlander mit Batterie geeignet?
Ja, der 2.4 Plug-in-Hybrid (PHEV) nutzt beim Outlander denselben Motor- und Getriebebereich wie die Verbrennermodelle, sodass die Aluminiumplatte auch bei dieser Antriebsvariante passt.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 23.07.2026 aktualisiert
