Produktbeschreibung
Getriebe- und Motorschutz für den Mitsubishi Outlander (2012-2018) als Unterfahrschutz in 2 mm Stahl
Der Outlander wird als Benziner, Diesel und Plug-in-Hybrid verkauft, doch Motor und Getriebe sitzen bei allen Varianten gleichermaßen tief im Fahrzeugboden. Diese gepresste Stahlplatte deckt beide Baugruppen durchgehend ab und bildet damit die robusteste Variante im Motor-/Getriebeschutz-Programm für dieses Modell.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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2 mm gepresster Stahl schützt Motor und Getriebe in einem durchgehenden Bauteil.
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9,2 kg Gewicht für eine Stahlplatte, die sowohl 2WD- als auch 4WD-Modelle abdeckt.
- Passt zu Benzin-, Diesel- und Hybridmotorisierungen sowie zu Schaltgetriebe und Automatik.
- Der Unterfahrschutz spart den Termin bei der Prüfstelle, weil die TÜV-Bescheinigung mitgeliefert wird.
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In ca. 0,4 Stunden montiert: Keine Bohrungen nötig, das Befestigungsmaterial ist bereits dabei.
Was bringt die gepresste Ausformung gegenüber einer gekanteten Platte?
Die gepresste Struktur mit ihren Sicken steckt auch mehrfache Aufsitzer weg, ohne beim ersten Mal schon nachzugeben, und verteilt die Belastung großflächiger als eine einfach gekantete Platte. Die schwarze Pulverbeschichtung schützt die Stahlplatte zusätzlich vor Feuchtigkeit und Streusalz im Winterbetrieb.
Deckt diese Platte auch die selten angebotene 3,0-l-V6-Motorisierung ab?
Ja, der 3.0 V6 gilt als Exportmotorisierung aus den Märkten USA, Russland und Japan und wird in der EU nicht regulär angeboten, ist aber für Reimportfahrzeuge relevant und von dieser Platte mit abgedeckt. Für den Outlander GF0 der Baujahre 2012 bis 2018 passt die Stahlplatte unabhängig davon, ob 2WD oder 4WD, Schaltgetriebe oder Automatik verbaut ist.
Technische Daten
| Merkmal |
Wert |
| Fahrzeug |
Mitsubishi Outlander, Typ GF0 |
| Baujahr |
2012-2018 |
| Antrieb |
4WD, 2WD |
| Getriebe |
Schaltgetriebe, Automatik |
| Schutzbereich |
Motor, Getriebe |
| Motor |
Benzin 2,0 l (2.0 MIVEC) / 2,3 l / 2,4 l (2.4, PHEV-Basismotor) / 3,0 l (3.0 V6, Exportmotorisierung); Diesel 2,2 l (2.2 DI-D); Hybrid 2,4 l (2.4 Plug-in-Hybrid/PHEV) |
| Material |
Stahl, 2 mm |
| Ausformung |
gepresst |
| Farbe |
Schwarz pulverbeschichtet |
| Montagezeit |
ca. 0,4 h |
| Gewicht |
9,2 kg |
Wer stattdessen die leichtere Aluminiumausführung mit 6,6 kg bevorzugt, findet diese ebenfalls im Shop; beide Platten decken identische Fläche und Schutzbereich ab.
Häufige Fragen zum Motor- und Getriebeschutz aus Stahl für den Outlander
Muss ich diesen Motor- und Getriebeschutz beim TÜV eintragen lassen?
Nein, die Platte ist eintragungsfrei. Die TÜV-Bescheinigung für die Unbedenklichkeit wird mitgeliefert, sodass der Termin bei der Prüfstelle entfällt.
Warum ist die Stahlvariante schwerer als die Aluminiumplatte, obwohl sie dünner ist?
Stahl bringt bei gleicher Fläche pro Millimeter mehr Gewicht mit als Aluminium. Mit 2 mm Stahl wiegt diese Platte 9,2 kg, während die 4 mm starke Aluminiumausführung bei 6,6 kg liegt – beide erreichen dabei eine vergleichbare Schutzwirkung.
Ist die Platte auch für den Outlander mit Hybridantrieb geeignet?
Ja, der 2.4 Plug-in-Hybrid (PHEV) nutzt beim Outlander dieselbe Motor- und Getriebeposition wie die Benziner- und Dieselmodelle, sodass die Stahlplatte auch bei dieser Antriebsvariante passt.
Passt diese Platte auch zu einem Outlander mit Frontantrieb?
Ja, die Platte ist sowohl für 2WD- als auch für 4WD-Modelle des Outlander ausgelegt, da Motor und Getriebe bei beiden Antriebskonzepten an derselben Stelle sitzen.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 23.07.2026 aktualisiert
