Produktbeschreibung
Motor- und Getriebeschutz aus gepresstem Stahl für den Mitsubishi Outlander 2006-2012
Ab 2006 bündelte Mitsubishi die Unterbodenschutz-Nachfrage der beiden meistverkauften Motorisierungen des Outlander CW0/CWB in einer gepressten Stahlvariante: Ob 2,4-Liter-Benziner oder 2,2-Liter-Diesel – beide Aggregate liegen unterbodenseitig nah genug beieinander, um mit einer gemeinsamen Schutzplatte gegen Aufsetzer und Steinschlag abgesichert zu werden.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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2 mm gepresster Stahl steckt auch mehrfache Aufsitzer weg, ohne beim ersten Mal schon nachzugeben.
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Passt zu zwei Motorisierungen: sowohl zum 2.4 MIVEC (170 PS, Motorcode 4B12) als auch zum 2.2 DI-D (156 PS, Peugeot-Aggregat DW12/4N14).
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Rund 0,5 Stunden Montagezeit: Verschraubt an vorhandenen Punkten, gebohrt wird nicht.
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Eintragungsfrei, eine TÜV-Bescheinigung liegt dem Lieferumfang bei.
Gepresster Stahl statt gekanteter Bauform
Im Unterschied zu den gekanteten Varianten für die Einzelmotorisierungen wird diese 2 mm starke Platte gepresst gefertigt, was eine großzügigere Wannenform für die gemeinsame Abdeckung beider Motorräume ermöglicht. Bei einem Aufsetzer gibt der Stahl lokal nach, statt zu reißen – die Schutzfunktion bleibt auch nach einer sichtbaren Delle erhalten.
Zwei Motorisierungen, ein Schutz
Der 2.4 MIVEC (170 PS) und der von Peugeot zugelieferte 2.2 DI-D (156 PS) unterscheiden sich in Kraftstoff und Zylinderzahl, teilen sich im Outlander CW0/CWB aber ausreichend ähnliche Befestigungspunkte, um mit derselben Schutzplatte abgedeckt zu werden. Montiert wird ohne Karosserie-Eingriff, das Befestigungsmaterial liegt bei.
Technische Daten
| Modell |
Mitsubishi Outlander |
| Typ |
CW0, CWB |
| Baujahr |
2006-2012 |
| Motor |
2,4 l Benzin (2.4 MIVEC, 170 PS) / 2,2 l Diesel (2.2 DI-D, 156 PS) |
| Material |
Stahl |
| Materialdicke |
2 mm |
| Ausformung |
gepresst |
| Farbe |
Schwarz pulverbeschichtet |
| Montagezeit |
0,5 h |
| Gewicht |
12,80 kg |
Besitzer eines Outlander mit dem 2,4-Liter-Benziner oder dem 2,2-Liter-Diesel sichern Motor und Getriebe mit derselben gepressten Stahlplatte gegen Bodenkontakt und Steinschlag ab.
Häufige Fragen zum Unterfahrschutz für den Mitsubishi Outlander (Doppelmotorisierung)
Fällt für den Einbau eine Prüfstellen-Abnahme an?
Nein, der Schutz ist eintragungsfrei, die passende TÜV-Bescheinigung liegt bei.
Passt dieser Schutz auch zum 2.0 DI-D oder zum 3.0 V6?
Nein, diese Ausführung ist auf den 2.4 MIVEC und den 2.2 DI-D zugeschnitten; für den 2.0 DI-D und den 3.0 V6 gibt es im Shop eigene, gekantete Varianten.
Wie schwer ist der Schutz und wie lange dauert die Montage?
Die 2 mm starke, gepresste Stahlplatte wiegt 12,8 kg und ist in rund 0,5 Stunden an bestehenden Befestigungspunkten montiert, ohne dass am Fahrzeug gebohrt wird.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 23.07.2026 aktualisiert
