Produktbeschreibung
Mitsubishi Outlander (2012-2022) vereint Motor- und Getriebeschutz in 2,5 mm Stahl als Unterfahrschutz
Zwischen dem Modellstart 2012 und dem Facelift bis 2022 hat der Outlander mehrere Motor- und Antriebsvarianten durchlaufen, von reinen Benzinern über den Diesel bis zum Plug-in-Hybrid. Diese Stahlplatte ist so ausgelegt, dass sie Motor und Getriebe über beide Baureihen hinweg gleichermaßen abdeckt, ohne dass für die einzelnen Facelift-Stufen unterschiedliche Zuschnitte nötig wären.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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2,5 mm gekanteter Stahl deckt Motor und Getriebe über die gesamte Modelllaufzeit von 2012 bis 2022 ab.
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12,2 kg Gewicht für eine Platte, die sowohl 2WD- als auch 4WD-Varianten des Outlander abdeckt.
- Passt zu Benzin-, Diesel- und Hybridmotorisierungen gleichermaßen, einschließlich des Plug-in-Hybrid-Antriebs.
- Der Unterfahrschutz ist eintragungsfrei und benötigt keine weitere Abnahme von Prüfstellen wie TÜV oder Dekra.
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Montiert an bestehenden Befestigungspunkten, ohne dass am Fahrzeug gebohrt werden muss; das Befestigungsmaterial liegt bei.
Wie verhält sich die Stahlplatte bei einem harten Aufsetzer?
Nach einem Bodenkontakt zeigt die Platte bestenfalls eine Delle, bricht aber nicht durch – die Schutzfunktion für Motor und Getriebe bleibt dabei vollständig erhalten. Die schwarze Pulverbeschichtung schützt die gekantete Fläche zusätzlich vor Feuchtigkeit und Streusalz über die gesamte Nutzungsdauer.
Warum deckt eine einzige Platte gleich zwei Outlander-Baureihen ab?
Motor und Getriebe sitzen bei beiden Facelift-Stufen des Outlander GF0 an derselben Grundposition, sodass sich Bodenkontur und Befestigungspunkte über die Baujahre 2012 bis 2022 nicht wesentlich verändert haben. Das schließt auch den 3.0 V6 als Exportmotorisierung für Reimportfahrzeuge sowie den 2.4 Plug-in-Hybrid (PHEV) mit ein, deren Motorraum dieselbe Grundstruktur nutzt.
Technische Daten
| Merkmal |
Wert |
| Fahrzeug |
Mitsubishi Outlander, Typ GF0 |
| Baujahr |
2012-2022 |
| Antrieb |
4WD, 2WD |
| Schutzbereich |
Motor, Getriebe |
| Motor |
Benzin 2,0 l (2.0 MIVEC) / 2,3 l / 2,4 l (2.4, PHEV-Basismotor) / 3,0 l (3.0 V6, Exportmotorisierung); Diesel 2,2 l (2.2 DI-D); Hybrid 2,4 l (2.4 Plug-in-Hybrid/PHEV) |
| Material |
Stahl, 2,5 mm |
| Ausformung |
gekantet |
| Farbe |
Schwarz pulverbeschichtet |
| Gewicht |
12,2 kg |
Für den Outlander stehen im Shop zusätzlich eigene Schutzplatten für Tank und Hinterachsdifferential zur Verfügung, mit denen sich der Schutzumfang gezielt erweitern lässt.
Häufige Fragen zum Motor- und Getriebeschutz für den Outlander 2012-2022
Muss ich diesen Schutz vor dem TÜV vorführen lassen?
Nein, der Unterfahrschutz ist eintragungsfrei und benötigt keine weitere Abnahme von Prüfstellen wie TÜV oder Dekra.
Warum wird in der Tabelle keine Montagezeit angegeben?
Für diesen Artikel liegt aktuell kein bestätigter Zeitwert vor; die Montage erfolgt aber wie bei den übrigen Outlander-Platten ausschließlich an bestehenden Befestigungspunkten ohne Bohren.
Passt die Platte auch zu einem Outlander mit Plug-in-Hybrid-Antrieb?
Ja, der 2.4 Plug-in-Hybrid (PHEV) nutzt beim Outlander dieselbe Motor- und Getriebeposition wie die Benziner- und Dieselmodelle, sodass die Platte auch bei dieser Antriebsvariante passt.
Worin unterscheidet sich diese Platte von den separaten Angeboten für 2012-2018 und 2018-2022?
Diese Ausführung ist als durchgehende Lösung über beide Facelift-Stufen hinweg gelistet, während im Shop zusätzlich enger auf die jeweilige Baureihe zugeschnittene Varianten für 2012-2018 und 2018-2022 erhältlich sind.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 23.07.2026 aktualisiert
