Produktbeschreibung
Mercedes Sprinter 907 ab 2022 erhält Verteilergetriebeschutz als Unterfahrschutz aus 2,5 mm Stahl
Beim Allradantrieb des Sprinter 907 4WD sitzt das Verteilergetriebe tiefer als bei reinen Hinterradversionen und gerät auf unebenem Untergrund leichter in Kontakt mit dem Boden. Dieser Verteilergetriebeschutz aus 2,5 mm Stahl setzt genau hier als Unterfahrschutz an.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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2,5 mm Stahl, schwarz pulverbeschichtet, deckt das Verteilergetriebe gezielt ab.
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21,5 kg Gewicht liegen im Rahmen dessen, was für eine Stahlplatte dieser Größe üblich ist.
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Ca. 0,3 Stunden Montagezeit, das benötigte Befestigungsmaterial ist enthalten.
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Kommt eintragungsfrei zum Einsatz: Die passende TÜV-Bescheinigung liegt dem Lieferumfang bei.
Duktiles Verhalten statt Sprödbruch
Der Stahl reagiert duktil auf Stöße, statt spröde zu splittern – bei einem Aufsetzer bleibt die Schutzfunktion trotz möglicher Verformung erhalten. Die schwarze Pulverbeschichtung ergänzt die mechanische Festigkeit um einen witterungsbeständigen Oberflächenschutz.
Bauraum des Verteilergetriebes im 4WD-Antriebsstrang
Der Zuschnitt orientiert sich an der Bauraumsituation des Verteilergetriebes im 4WD-Antriebsstrang des Sprinter 907 4WD. Verschraubt wird an vorhandenen Befestigungspunkten, zusätzliche Löcher sind nicht nötig.
Technische Daten
| Fahrzeug |
Mercedes Sprinter, Typ 907 |
| Antrieb |
4WD |
| Baujahr |
ab 2022 |
| Motor |
2.0 l Diesel (CDI, 2.0 l Vierzylinder-Diesel OM654) |
| Getriebe |
Automatik |
| Schutzbereich |
Verteilergetriebe |
| Material |
Stahl |
| Materialstärke |
2,5 mm |
| Ausformung |
gepresst |
| Farbe |
Schwarz pulverbeschichtet |
| Montagezeit |
ca. 0,3 h |
| Gewicht |
21,5 kg |
Wie beim Motor- und Getriebeschutz steht auch hier die Stahlvariante als Alternative zur Aluminium-Ausführung mit etwas höherem Gewicht zur Verfügung.
Häufige Fragen zum Verteilergetriebeschutz aus Stahl für den Mercedes Sprinter 907 4WD
Fällt für den Einbau eine Prüfstellen-Abnahme an?
Nein, der Verteilergetriebeschutz ist eintragungsfrei, die passende TÜV-Bescheinigung liegt bei.
Warum liegt das Verteilergetriebe beim 4WD-Modell tiefer?
Der zusätzliche Antriebsstrang für die Vorderachse benötigt beim Sprinter 907 4WD ein Verteilergetriebe, das konstruktionsbedingt weiter unten sitzt als bei Modellen ohne Allradantrieb.
Wie schwer ist der Verteilergetriebeschutz aus Stahl und wie lange dauert die Montage?
Die Stahl-Ausführung wiegt 21,5 kg und ist in rund 0,3 Stunden an bestehenden Befestigungspunkten montiert.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 23.07.2026 aktualisiert
