Produktbeschreibung
Sprinter 910: Motor- und Getriebeschutz in 4 mm Aluminium
Wer den Sprinter 910 regelmäßig beladen im Fronttriebler-Betrieb bewegt, spart mit der Aluminiumausführung gegenüber der Stahlplatte spürbar Eigengewicht, ohne beim Schutzumfang für Ölwanne und Getriebe Kompromisse einzugehen.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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4 mm gepresstes Aluminium: Die tiefgezogene Formgebung folgt der Unterbodenkontur des Frontantriebs und versteift die Platte zusätzlich.
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Ca. 12 kg Gewicht: Gut 3 kg leichter als die vergleichbare Stahlausführung bei gleichem Schutzumfang für Motor und Getriebe.
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Korrosionsbeständig ohne Lackierung: Aluminium bringt als Leichtmetall einen eingebauten Korrosionsschutz mit, ganz ohne zusätzliche Beschichtung.
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Kommt eintragungsfrei zum Einsatz: Die passende TÜV-Bescheinigung liegt dem Lieferumfang bei.
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Rund 0,5 Stunden für die Montage: Der Schutz wird an bestehenden Punkten befestigt, das Montagematerial liegt bei.
Gleicher Schutzumfang, weniger Gewicht als Stahl
Die 4 mm Materialstärke ist gezielt auf die geringere Dichte von Aluminium ausgelegt, sodass Motor und Getriebe des Sprinter 910 im selben Umfang geschützt bleiben wie mit der 2-mm-Stahlvariante – bei spürbar reduziertem Zusatzgewicht über der Vorderachse.
Blanke Oberfläche für den gewerblichen Alltag
Die Platte bleibt bewusst unlackiert: Aluminium oxidiert an der Oberfläche minimal und bildet dadurch selbst einen natürlichen Schutz vor weiterer Korrosion. Montiert wird an den werkseitig vorhandenen Punkten der Motor- und Getriebeaufhängung, das komplette Befestigungsmaterial ist im Lieferumfang enthalten.
Technische Daten
| Fahrzeug |
Mercedes Sprinter 910 |
| Baujahr |
ab 2019 |
| Antrieb |
2WD (Frontantrieb) |
| Motor |
CDI-Diesel, 2.0 l (OM654) & 2.2 l (OM651) |
| Schutzbereich |
Motor- und Getriebeschutz |
| Material |
Aluminium, 4 mm, gepresst |
| Farbe |
Aluminium blank |
| Montagezeit |
ca. 0,5 h |
| Gewicht |
ca. 12 kg |
Mit rund 12 kg bietet diese Aluminiumplatte für den frontgetriebenen Sprinter 910 denselben Schutzumfang für Motor und Getriebe wie die Stahlausführung, bei deutlich geringerem Eigengewicht.
Häufige Fragen zum Motor- und Getriebeschutz in Aluminium für den Sprinter 910
Wie viel leichter ist die Aluminiumplatte gegenüber der Stahlversion?
Mit rund 12 kg liegt sie etwa 3 kg unter dem Gewicht der 2-mm-Stahlausführung, bei vergleichbarem Schutzumfang für Motor und Getriebe.
Benötige ich für die Montage eine Bescheinigung vom TÜV?
Nein, eine separate Prüfstellen-Abnahme ist nicht nötig – die passende TÜV-Bescheinigung wird mitgeliefert.
Passt die Platte zu beiden CDI-Motoren des Sprinter 910?
Ja. Die Aufhängepunkte sind bei OM651 und OM654 identisch, sodass die Platte unabhängig vom verbauten Dieselmotor passt.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 23.07.2026 aktualisiert
