Produktbeschreibung
Differentialschutz (Hinterachse) für den Mercedes Sprinter 907 4WD: Unterfahrschutz aus 6 mm gepresstem Aluminium
Beim Sprinter 907 mit Allradantrieb liegt das Differential der Hinterachse tief im Unterboden und damit genau dort, wo Bodenwellen und Felsvorsprünge im Gelände zuerst ansetzen. Dieser Differentialschutz legt 6 mm starkes, gepresstes Aluminium vor das Gehäuse.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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6 mm gepresstes Aluminium deckt das Differential der Hinterachse ab und rostet nicht, bleibt also auch unlackiert korrosionsbeständig.
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4,0 kg Gewicht trotz der vergleichsweise dicken 6-mm-Materialstärke, die für diese exponierte Position gewählt wurde.
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Passend zu Schalt- und Automatikgetriebe: Die Ausformung berücksichtigt beide Getriebevarianten des Sprinter 907 4WD.
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Eintragungsfrei nutzbar: Die zugehörige TÜV-Unbedenklichkeitsbescheinigung liegt dem Paket bei.
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Mit etwa 0,3 Stunden Montagezeit ist die Platte zügig an vorhandenen Punkten festgeschraubt, Schraubmaterial inklusive.
Warum braucht das Differential eine dickere Materialstärke als der Motorschutz?
Das Hinterachsdifferential sitzt tiefer und weiter hinten als der Motorblock und bekommt bei Bodenwellen oft den direktesten Kontakt ab. Die 6 mm Aluminium-Materialstärke tragen dieser exponierten Lage Rechnung, ohne dass das Gewicht mit 4,0 kg unverhältnismäßig steigt.
Für welche Sprinter-907-4WD-Modelle passt dieser Schutz?
Dieser Differentialschutz ist für den Mercedes Sprinter 907 mit Allradantrieb ab Baujahr 2019 ausgelegt, mit einer Ausnahme: Modelle mit 5 t zulässigem Gesamtgewicht benötigen wegen ihrer abweichenden Hinterachse eine andere Ausführung. Innerhalb dieser Einschränkung passt die Platte unabhängig davon, ob Schalt- oder Automatikgetriebe verbaut ist.
Technische Daten
| Fahrzeugmarke |
Mercedes |
| Modell |
Sprinter |
| Typ |
907 |
| Baujahr |
ab 2019 |
| Antrieb |
4WD |
| Motor |
Diesel, 2.0 l (CDI, OM654) / 2.2 l (CDI, OM651) / 3.0 l (CDI, OM642) |
| Getriebe |
Schaltgetriebe, Automatik |
| Schutz für |
Differential Hinterachse |
| Material |
Aluminium |
| Materialdicke |
6 mm |
| Ausformung |
gepresst |
| Farbe |
Aluminium blank |
| Montagezeit |
0,3 h |
| Gewicht |
4,00 kg |
Damit bleibt das Hinterachsdifferential des Sprinter 907 4WD auch bei Bodenwellen im Geländeeinsatz geschützt, unabhängig von der gewählten Getriebevariante.
Häufige Fragen zum Differentialschutz für den Mercedes Sprinter 907 4WD
Ist für den Differentialschutz eine TÜV-Abnahme vorgeschrieben?
Nein, der Schutz ist eintragungsfrei nutzbar, die zugehörige TÜV-Unbedenklichkeitsbescheinigung liegt dem Paket bei.
Gilt die Passform auch für Sprinter-907-Modelle mit 5 t zulässigem Gesamtgewicht?
Nein, für Modelle mit 5 t zGG ist wegen der abweichenden Hinterachskonstruktion eine andere Ausführung erforderlich.
Funktioniert der Schutz sowohl mit Schalt- als auch mit Automatikgetriebe?
Ja, die Ausformung berücksichtigt beide Getriebevarianten des Sprinter 907 4WD gleichermaßen.
Wie schwer ist die Platte und wie lange dauert die Montage?
Mit 4,0 kg bleibt das Gewicht trotz der 6 mm Materialstärke moderat, montiert wird in etwa 0,3 Stunden an vorhandenen Punkten.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 23.07.2026 aktualisiert
