Produktbeschreibung
Getriebe- und Verteilergetriebeschutz als Unterfahrschutz für den Jeep Grand Cherokee WH mit Dieselmotor
Der 3.0-l-CRD-Diesel des Grand Cherokee WH baut länger als der V8-Benziner – entsprechend rückt das Verteilergetriebe beim Dieselmodell näher an die Vorderachse und damit in eine besonders aufsetzergefährdete Zone. Dieser Unterfahrschutz ist gezielt auf diesen Bauraum zugeschnitten.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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Auf den Diesel-Bauraum abgestimmt: Die Aussparungen folgen der längeren Motor-Getriebe-Einheit des 3.0-l-CRD.
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2,5 mm Stahl, 14,1 kg: Die gekantete Platte deckt Getriebe und Verteilergetriebe in einem Bauteil ab.
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Montage in ca. 0,5 Stunden: Montiert an bestehenden Befestigungspunkten, das komplette Befestigungsmaterial liegt bei.
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Eintragungsfrei: Der Schutz ist ohne Zusatzabnahme nutzbar, die TÜV-Bescheinigung gehört zum Lieferumfang.
Mehr Gewicht durch größeren Deckungsbereich am Diesel
Mit 14,1 kg bringt diese Variante mehr Gewicht auf die Waage als die Benziner-Ausführung für den gleichen Fahrzeugtyp – ein Effekt der weiter nach hinten reichenden Aussparung für den längeren Dieselblock. Die Platte reagiert dabei duktil auf Stöße, statt spröde zu splittern.
Montage ohne Bearbeitung an der Diesel-Karosserie
Verschraubt wird an bestehenden Befestigungspunkten des WH, ein Bohren am Fahrzeug entfällt vollständig. Das komplette Befestigungsmaterial liegt bei, sodass die Montage in etwa 0,5 Stunden abgeschlossen ist.
Technische Daten
| Fahrzeug |
Jeep Grand Cherokee WH |
| Typ |
WH |
| Baujahr |
2005-2010 |
| Motor |
Diesel (3.0 CRD, Motorcode OM642, 218-224 PS) |
| Schutzbereich |
Getriebe, Verteilergetriebe |
| Material |
Stahl, 2,5 mm, gekantet |
| Farbe |
Schwarz pulverbeschichtet |
| Montagezeit |
ca. 0,5 h |
| Gewicht |
14,1 kg |
So bleibt der Antriebsstrang des Diesel-WH auch bei tiefen Bauraumverhältnissen vor Aufsetzern geschützt.
Häufige Fragen zum Getriebeschutz für den Diesel-Grand-Cherokee-WH
Brauche ich für die Montage eine Bescheinigung vom TÜV?
Nein, eine zusätzliche Bescheinigung ist nicht nötig zu besorgen: Der Schutz ist eintragungsfrei nutzbar, die TÜV-Bescheinigung gehört bereits zum Lieferumfang.
Warum unterscheidet sich das Gewicht von der Benziner-Variante?
Der 3.0-l-CRD-Diesel benötigt eine weiter nach hinten reichende Aussparung, wodurch diese Platte mit 14,1 kg etwas mehr wiegt als die für den V8-Benziner ausgelegte Ausführung.
Wie läuft die Montage am Diesel-WH ab?
Die Platte wird an bestehenden Befestigungspunkten verschraubt, ein Bohren am Fahrzeug entfällt. Das komplette Befestigungsmaterial liegt bei, die Montage dauert rund 0,5 Stunden.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 23.07.2026 aktualisiert
