Produktbeschreibung
Motorschutz für den Isuzu D-Max 2012-2020 aus 2,5 mm Stahl
Bei tiefen Wasserdurchfahrten, Furten oder unebenem Terrain ist der Motorblock des D-Max direkt exponiert. Dieser Unterfahrschutz aus pulverbeschichtetem Stahl bewahrt Motor und Ölwanne vor Bodenkontakt und Steinschlag.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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2,5 mm Stahl, gepresst: Passgenaue Abdeckung des Motorbereichs.
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Schwarze Pulverbeschichtung: Zusätzlicher Schutz vor Witterungseinflüssen.
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13,6 kg Gewicht: Massive Bauweise für dauerhaften Geländeeinsatz.
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Eintragungsfrei: Die TÜV-Bescheinigung zur Unbedenklichkeit gehört zum Lieferumfang.
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Montagezeit ca. 0,8 Stunden: Verschraubung an bestehenden Punkten ohne Bohren.
Stahl mit witterungsbeständiger Beschichtung
Bei einem Aufsetzer gibt die Platte lokal nach, statt zu reißen – die Schutzfunktion für den Motor bleibt dabei erhalten. Die schwarze Pulverbeschichtung sorgt zusätzlich für einen zuverlässigen Korrosionsschutz gegen Feuchtigkeit und Streusalz.
Einsetzbar bei beiden D-Max-Dieselvarianten
Sowohl der 1.9-DDi- (ab Facelift, ca. ab 2017) als auch der 2.5-DDi-Motor sitzen am D-Max an vergleichbarer Position, wodurch die Platte ohne Anpassung zu beiden Motorisierungen passt. Die Verschraubung erfolgt an werkseitig vorhandenen Punkten, das benötigte Material liegt bei.
Technische Daten
| Fahrzeug |
Isuzu D-Max, Typ ATFR/ATFS |
| Baujahr |
2012-2020 |
| Motor |
1.9 l Diesel (1.9 DDi), 2.5 l Diesel (2.5 DDi) |
| Schutzbereich |
Motor |
| Material |
Stahl, gepresst |
| Materialstärke |
2,5 mm |
| Farbe |
Schwarz pulverbeschichtet |
| Gewicht |
13,60 kg |
| Montagezeit |
ca. 0,8 h |
Damit ist der Motorbereich des D-Max auch bei anspruchsvollem Geländeeinsatz mechanisch abgesichert.
Häufige Fragen zum Unterfahrschutz für den Isuzu D-Max
Wie reagiert die Stahlplatte auf einen harten Aufsetzer?
Sie gibt lokal nach und nimmt eine Delle mit, statt zu reißen – die Schutzfunktion für den Motor bleibt dabei bestehen.
Muss ich diesen Motorschutz beim TÜV eintragen lassen?
Nein, eine Eintragung ist nicht nötig, die Unbedenklichkeitsbescheinigung vom TÜV liegt bei.
Wie viel schwerer ist diese Stahlvariante gegenüber der Aluminium-Ausführung für denselben Motorbereich?
Mit 13,6 kg liegt sie rund 7 kg über der 4-mm-Aluminiumplatte (6,7 kg), bietet dafür aber die für Stahl typische Steifigkeit bei wiederholter Belastung.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 23.07.2026 aktualisiert
