Produktbeschreibung
Honda CR-V der ersten Generation (2001-2007): Motor- und Getriebeschutz aus 2 mm Stahl
Der erste CR-V wird häufig als zuverlässiger Alltags- und Ausflugsbegleiter über viele Jahre gefahren – entsprechend häufig sammeln sich Kontakte mit Bordsteinen und unbefestigten Wegen an. Diese gekantete Stahlplatte in 2 mm Stärke schützt Motor und Getriebe der Baujahre 2001 bis 2007 vor genau solchen Aufsetzern.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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2 mm gekanteter Stahl deckt Motor und Getriebe gegen Steinschlag und Bodenkontakt ab.
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Passend für Benzin und Diesel: Der 2.0 i-VTEC und der 2.2 i-CTDi teilen sich dieselben Befestigungspunkte.
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Rund 0,5 Stunden Montagezeit ohne Bohren an bestehenden Punkten.
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TÜV-Bescheinigung liegt bei: Eine gesonderte Prüfstellen-Vorführung entfällt damit.
Welche Motoren gab es im ersten CR-V?
Zwischen 2001 und 2007 bot Honda den CR-V (Typ RD8/RD9) mit dem 150-PS-Benziner 2.0 i-VTEC sowie dem 2.2-i-CTDi-Diesel an. Die Kontur dieser Platte berücksichtigt beide Motorisierungen gleichermaßen.
Warum eine Delle die Schutzwirkung nicht mindert
Setzt die Platte hart auf, gibt der Stahl dem Aufprall etwas nach, bevor er an seine Grenze kommt – eine Delle bleibt sichtbar, die Schutzfunktion für Motor und Getriebe jedoch erhalten. Die schwarze Pulverbeschichtung ergänzt die Konstruktion um einen witterungsbeständigen Oberflächenschutz.
Technische Daten
| Fahrzeugmarke |
Honda |
| Modell |
CR-V |
| Typ |
RD8, RD9 |
| Baujahr |
2001-2007 |
| Motor |
Benzin, 2.0 l (2.0 i-VTEC, 150 PS); Diesel, 2.2 l (2.2 i-CTDi) |
| Schutzbereich |
Motor, Getriebe |
| Material |
Stahl |
| Materialdicke |
2 mm |
| Ausformung |
gekantet |
| Farbe |
Schwarz pulverbeschichtet |
| Montagezeit |
0,5 h |
| Gewicht |
ca. 9,10 kg |
Dieser Unterfahrschutz hält Motor und Getriebe des ersten CR-V auch nach vielen Einsatzjahren unter einer widerstandsfähigen Stahlabdeckung.
Häufige Fragen zum Unterfahrschutz für Honda CR-V der ersten Generation
Ist für den Motor- und Getriebeschutz eine TÜV-Abnahme vorgeschrieben?
Nein, eine entsprechende Unbedenklichkeitsbescheinigung vom TÜV liegt bei, eine gesonderte Prüfstellen-Vorführung ist damit nicht nötig.
Passt der Schutz auch an einen CR-V mit Automatikgetriebe?
Ja. Die Plattenkontur richtet sich nach dem Unterbodenbereich von Motor und Getriebe und ist unabhängig von der Getriebeart identisch.
Wie viel wiegt dieser Unterfahrschutz für den ersten CR-V?
Rund 9,1 kg. Die gekantete Stahlplatte deckt sowohl Motor als auch Getriebe des CR-V (Typ RD8/RD9, 2001-2007) ab.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 23.07.2026 aktualisiert
