Produktbeschreibung
Unterfahrschutz: Motorschutz aus 5 mm Aluminium für den Ford Ranger Raptor ab 2023
Ölwanne, Ölfilter und Motorblock hängen beim Ranger Raptor weit unten im Fahrzeug und geraten bei jeder tieferen Spurrinne oder Steinpassage in den direkten Kontaktbereich zum Untergrund. Ein Motorschaden durch einen einzigen Aufsetzer lässt sich mit dieser Platte gezielt vermeiden.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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5 mm Aluminium: Die gekantete Platte fängt Stöße ab, bevor sie Ölwanne oder Motorblock erreichen.
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Korrosionsbeständig: Aluminium bildet an der Oberfläche eine schützende Oxidschicht, die einen soliden Grundschutz vor Korrosion mitgibt.
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Eintragungsfrei: Der Motorschutz zählt zu den eintragungsfreien Anbauteilen, eine Prüfstellenabnahme entfällt damit.
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Ohne Bohren montierbar: Die Montage erfolgt an werkseitig vorhandenen Punkten, das benötigte Montagematerial ist enthalten.
5 mm Materialstärke am Motorblock
Direkt unterhalb von Ölwanne und Motorblock ist die Materialstärke mit 5 mm bewusst höher gewählt als in weniger exponierten Bereichen. Die blanke Aluminiumoberfläche korrodiert anders als Stahl nicht und kommt deshalb ohne zusätzliche Lackschicht aus.
Kühlluftführung bleibt erhalten
Trotz der durchgehenden Platte sind die Aussparungen für Kühlluft und Wartungszugänge am Motorblock berücksichtigt, sodass Ölwechsel und Serviceintervalle ohne Demontage des kompletten Schutzes möglich bleiben – unabhängig davon, ob der V6-Benziner oder der Bi-Turbo-Diesel verbaut ist.
Technische Daten
| Fahrzeugmarke |
Ford |
| Modell |
Ranger Raptor |
| Typ |
2AB |
| Baujahr |
ab 2023 |
| Motor |
Benzin (3.0 V6 EcoBoost, 292 PS) / Diesel (2.0 EcoBlue Bi-Turbo, 210 PS) |
| Schutzbereich |
Motor |
| Material |
Aluminium (5 mm) |
| Ausformung |
gekantet |
| Farbe |
Aluminium blank |
Für Fahrer, die den Ranger Raptor regelmäßig im Gelände bewegen, ist der Motorbereich meist der erste, den ein Unterfahrschutz absichern sollte.
Häufige Fragen zum Motorschutz für den Ford Ranger Raptor
Behindert der Motorschutz den Ölwechsel?
Nein, die Platte berücksichtigt die vorhandenen Wartungszugänge, sodass Ölwechsel ohne komplette Demontage möglich bleiben.
Benötige ich für den Einbau eine Bescheinigung von TÜV oder Dekra?
Nein, der Motorschutz zählt zu den eintragungsfreien Anbauteilen, eine Prüfstellenabnahme entfällt damit.
Passt der Motorschutz zu beiden Motorisierungen des Ranger Raptor?
Ja, sowohl zum 3.0 V6 EcoBoost mit 292 PS als auch zum 2.0 EcoBlue Bi-Turbo mit 210 PS, da die Befestigungspunkte identisch sind.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 23.07.2026 aktualisiert
