Produktbeschreibung
BMW X3 G01: Differentialschutz (Hinterachse) als Unterfahrschutz in 4 mm Aluminium
Gerade auf unbefestigten Zufahrten oder beim Rangieren über Bordsteinkanten liegt das Hinterachsdifferential des BMW X3 G01 exponiert nah am Untergrund. Diese 4 mm starke, gepresste Aluminiumplatte nimmt genau diese Belastung auf.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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Nur 2,5 kg Zusatzgewicht: Die 4 mm starke Aluminiumplatte deckt das Hinterachsdifferential ab, ohne spürbar Gewicht anzusetzen.
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Blank und korrosionsbeständig: Als Leichtmetall benötigt das Aluminium keinen zusätzlichen Rostschutz und bleibt deshalb unlackiert.
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Kein Bohren nötig: Die Montage erfolgt an bestehenden Befestigungspunkten, das Material liegt bei, dauert dabei rund 0,3 Stunden.
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Eintragungsfrei nutzbar: Eine TÜV-Unbedenklichkeitsbescheinigung gehört zum Lieferumfang.
Gepresstes Aluminium statt Stahl
Anders als eine Stahlausführung bleibt diese Platte durch das korrosionsbeständige Leichtmetall dauerhaft ohne zusätzliche Lackschicht einsatzfähig. Bei einem Gewicht von 2,5 kg fällt der Unterfahrschutz zudem deutlich leichter aus als eine vergleichbare Stahlplatte, ohne bei der mechanischen Grundlast am Differentialgehäuse Kompromisse einzugehen.
Fahrzeuge mit M-Sportdifferenzial: keine Passung
Für die Benzin- und Dieselmotoren des BMW X3 G01 mit 2,0 oder 3,0 Liter Hubraum ist dieser Differentialschutz ausgelegt. Nicht abgestimmt ist die Platte auf Fahrzeuge mit M-Sportdifferenzial: Dessen Gehäuse trägt zusätzliche Kühlrippen zur Wärmeabfuhr der elektronisch gesteuerten Differenzialsperre, wodurch die Formgebung dieser Platte nicht passt. Das M-Sportdifferenzial ist serienmäßig beim M40i und M40d verbaut, kann je nach Sonderausstattung aber auch bei anderen Modellvarianten vorkommen.
Technische Daten
| Fahrzeug |
BMW X3 (Typ G01) |
| Baujahr |
2019-2024 |
| Antrieb |
4WD (xDrive) |
| Motor |
Benzin: 2.0 l (2.0 l Vierzylinder-Benziner, B48) / 3.0 l (M40i, 3.0 l Reihensechszylinder-Benziner, B58); Diesel: 2.0 l (2.0 l Vierzylinder-Diesel, B47) / 3.0 l (3.0 l Reihensechszylinder-Diesel, B57, u. a. 30d/M40d) – nicht für Fahrzeuge mit M-Sportdifferenzial |
| Schutzbereich |
Differential Hinterachse |
| Material |
Aluminium, 4 mm, gepresst |
| Farbe |
Aluminium blank |
| Gewicht |
2,5 kg |
| Montagezeit |
ca. 0,3 h |
Damit bleibt das Hinterachsdifferential der Benzin- und Dieselmodelle ohne M-Sportdifferenzial dauerhaft vor Steinschlag und Aufsetzern geschützt.
Häufige Fragen zum Unterfahrschutz für den BMW X3 G01
Warum passt der Schutz nicht bei Fahrzeugen mit M-Sportdifferenzial?
Das M-Sportdifferenzial verbaut ein Gehäuse mit zusätzlichen Kühlrippen zur Wärmeabfuhr der Differenzialsperre. Auf diese abweichende Gehäuseform ist die Formgebung dieser Platte nicht ausgelegt.
Woran erkenne ich, ob mein X3 ein M-Sportdifferenzial hat?
Serienmäßig ist es beim M40i und M40d verbaut. Bei anderen Varianten hilft ein Blick in die Fahrzeug-Sonderausstattung (SA-Code) oder eine Rückfrage beim Händler, da es dort je nach Ausstattung ebenfalls vorkommen kann.
Muss beim Einbau am Fahrzeug gebohrt werden?
Nein, verschraubt wird ausschließlich an bestehenden Befestigungspunkten, das Befestigungsmaterial liegt bei.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 30.07.2026 aktualisiert
