Alu
Unterfahrschutz aus Alu
Alu ist neben Stahl der gängigste Werkstoff für Unterfahrschutz. Aluminiumplatten wiegen bei gleicher Fläche rund ein Drittel dessen, was Stahl wiegt, und rosten nicht, weil sich an der Oberfläche eine schützende Oxidschicht bildet. Dafür ist Aluminium weicher: Für die gleiche Steifigkeit wird es dicker ausgeführt als Stahl.
Für die Auswahl heißt das: Wer Zuladung und Achslast im Blick behalten muss – etwa bei Reisefahrzeugen mit Dachzelt und Ausbau –, gewinnt mit Alu spürbar Reserve. Wer regelmäßig auf Fels aufsetzt oder das Fahrzeug gewerblich im schweren Gelände bewegt, ist mit Stahl auf der sicheren Seite.
| Gewicht | etwa ein Drittel der Dichte von Stahl |
|---|---|
| Korrosion | bildet eine schützende Oxidschicht, kein Rost |
| Verhalten bei Schlag | verformt sich flächig, punktuelle Lasten dringen eher ein |
| Typischer Einsatz | Reise- und Tourenfahrzeuge mit begrenzter Zuladung |
Häufige Fragen zu Alu
Ist Alu für einen Unterfahrschutz stabil genug?
Ja, sofern die Materialstärke zum Einsatzprofil passt. Die geringere Festigkeit wird über dickere Platten, Abkantungen und Sicken ausgeglichen. Bei vergleichbarem Schutzniveau bleibt die Alu-Variante leichter als eine Platte aus Stahl.
Rostet ein Alu-Unterfahrschutz im Winter?
Aluminium rostet nicht, Streusalz lässt die Oberfläche aber matt werden. An den Kontaktstellen zu Stahlschrauben ist Kontaktkorrosion möglich – verwenden Sie deshalb die mitgelieferten Schrauben und Distanzstücke und ziehen Sie die Verbindungen nach den ersten Fahrten nach.
