Produktbeschreibung
Frontschutzbügel, Auswahlhilfe für den Peugeot Boxer
Für den Boxer der Baujahre 2014 bis 2023 führt der Bestand die Medium Bar Ø 63 mm für Standardkarosserie und, mit eigenen Konsolen, für das Maxi-Chassis. Bitte die passende Karosserievariante anhand der Stoßstangenform vor der Bestellung prüfen.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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Zwei Ausführungen, eine Geometrie – Optik und Bügelform bleiben gleich, unterschieden wird ausschließlich über die Oberflächenfarbe.
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Schutzzweck nach EG-Definition – als Frontschutzsystem soll der Bügel die Außenfläche der Front des Boxer bei einer Kollision mit einem Gegenstand vor Beschädigung schützen.
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Beide Varianten eintragungsfrei – die EG-Typgenehmigung deckt den Peugeot Boxer unabhängig von der Oberfläche ab.
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Maxi-Chassis wählbar – für die Maxi-Karosserie stehen eigene Halterungen zur Verfügung, der Bügel selbst bleibt unverändert.
Ausführung und Oberfläche
Die Medium Bar führt zwei 63-mm-Rohre in A-Form zusammen, geschlossen über die untere Querstrebe. Für die Maxi-Karosserie passen die Halterungen an die dortige Crashbox, der Bügel selbst unterscheidet sich nicht von der Standardvariante. Poliertes Edelstahl bleibt ohne zusätzliche Schicht, die schwarze Pulverbeschichtung liegt robust auf demselben Grundwerkstoff.
Fahrzeugbezug
Die EG-Typgenehmigung erfasst für den Boxer unter anderem den Typ Y (L771/L937/L936/L772 sowie e3*2007/46*0050*..) sowie zwei weitere Boxer-Typen (e3*2007/46*0045*.. und e3*2001/116*0233*..); daneben verweist die Genehmigungsunterlage auf eine externe Aufstellung mit rund 50 Wohnmobil-Aufbauten verschiedener Hersteller, die sinngemäß als eigene Sammelposition geführt wird. Maßgeblich ist die EG-Typgenehmigungsnummer des eigenen Fahrzeugs aus der Zulassungsbescheinigung Teil I, abzugleichen mit der vollständigen Typenliste im Download. Vorn verbaute Parksensoren werden mit einem separat erhältlichen Aufkleber an den mittleren Sensoren abgedeckt. Bei Reisemobilen auf Boxer-Basis trägt die Zulassungsbescheinigung oft die EG-Typgenehmigungsnummer des Aufbauherstellers statt der hier genannten Nummer; steht sie nicht in der Typenliste, klärt eine Rückfrage bei TÜV oder Dekra, ob die Genehmigung über das Basisfahrzeug greift. Für die Maxi-Karosserie führt der Bestand eigene Artikel mit angepassten Halterungen, etwa als die polierte Maxi-Ausführung für den Peugeot Boxer (4029-IXM).
Technische Daten
| Fahrzeugmarke |
Peugeot |
| Modell |
Boxer |
| Fahrzeugtyp |
Y, YB, YC, YD |
| Baujahr |
2014-2023 |
| Ausführung |
Medium Bar |
| Ausführung (Herstellerbezeichnung) |
EC Approved Medium Bar |
| Rohrdurchmesser |
63 mm |
| Untere Querstrebe |
ja |
| Karosserie-/Aufbauvariante |
Standard oder Maxi |
| Material |
Edelstahl |
| Farbe/Oberfläche |
wählbar: Edelstahl poliert oder schwarz pulverbeschichtet |
| Genehmigungsart |
EG-Typgenehmigung |
| Gewicht |
ca. 9 kg |
| Hersteller |
Misutonida (Cherasco/Piemont, Italien) |
| HAN |
EC/MED/373 |
| Lieferumfang |
Montagekit mit Halterungen, Montageanleitung, Genehmigungsunterlagen |
Bei Unsicherheit zur Karosserievariante hilft ein Blick auf die Stoßstangenformen in den Produktfotos.
Peugeot Boxer: häufige Fragen zum Frontschutzbügel
Ist die Maxi-Karosserie ebenfalls abgedeckt?
Ja, für das Maxi-Chassis führt der Bestand eine eigene Ausführung mit angepassten Halterungen; der Bügel selbst ist identisch mit der Standardvariante.
Was ist bei einem Wohnmobil auf Boxer-Basis zu beachten?
Für die meisten Wohnmobil-Aufbauten verweist die Genehmigung auf eine gesonderte Aufstellung. Trägt die Zulassungsbescheinigung die Nummer des Aufbauherstellers, klärt eine Rückfrage bei TÜV oder Dekra, ob die Genehmigung über das Basisfahrzeug greift.
Ist der Boxer von der Genehmigung erfasst?
Erfasst sind mehrere Boxer-Werkstypen sowie zahlreiche Wohnmobil-Aufbauten. Ein Abgleich mit der Zulassungsbescheinigung Teil I des eigenen Fahrzeugs ist vor der Bestellung empfehlenswert.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 01.08.2026 aktualisiert
