Produktbeschreibung
Frontschutzbügel für den Isuzu D-Max: Medium Bar und Superbar
Der Frontschutzbügel sitzt vor dem Serienstoßfänger des D-Max und ist auf alle drei Kabinenvarianten – Einzelkabine, Doppelkabine und Extrakabine – ausgelegt. Als Arbeitspickup und Freizeitfahrzeug zugleich gehört der D-Max zu den meistgenutzten Modellen seines Segments; diese Seite hilft bei der Wahl zwischen den beiden angebotenen Ausführungen.
Ihre Vorteile auf einen Blick
-
Zwei Geometrien zur Wahl – die A-Form der Medium Bar mit unterer Querstrebe und die durchgehende 76-mm-Superbar ohne Querstrebe setzen die D-Max-Front auf unterschiedliche Art in Szene.
-
Frontschutzsystem nach Verordnung – beide Ausführungen sitzen zusätzlich zum Serienstoßfänger vor der Fahrzeugfront und sollen deren Außenfläche bei einem Zusammenstoß mit einem Gegenstand vor Beschädigung schützen.
- Der Bügel passt an D-Max mit ACC-System; vorhandene vordere Parksensoren werden in der Mitte abgeklebt.
Ausführung und Oberfläche
Die Medium Bar führt zwei 63-mm-Rohre in A-Form zusammen und schließt mit einer unteren Querstrebe ab. Die Superbar setzt auf ein durchgehendes 76-mm-Rohr ohne Querstrebe – 13 mm mehr Durchmesser als die Medium Bar – und lässt den Blick auf Stoßfänger und Grill frei. Beide Ausführungen sind wahlweise in poliertem Edelstahl oder schwarz pulverbeschichtet erhältlich.
Fahrzeugbezug
Die Genehmigung gilt für den Isuzu D-Max BIF N60 (e13*2007/46*2324*..) in den Karosserievarianten Einzelkabine, Doppelkabine und Extrakabine. Ein Abgleich dieser EG-Typgenehmigungsnummer mit der Zulassungsbescheinigung Teil I des eigenen Fahrzeugs ist vor der Bestellung zu empfehlen, die vollständige Typenliste steht als Download am Artikel bereit. Für die 1.9-DDi-Dieselmotorisierung (163 PS) ergeben sich keine Einschränkungen. Kompatibel ist die Ausführung mit dem ACC-System des D-Max; sind vorn Parksensoren verbaut, werden die mittleren Sensoren abgeklebt. Für die Vorgängergeneration bis 2023 führt der Bestand einen eigenen Artikel: Ausführung für den Isuzu D-Max der Baujahre 2020-2023 (4014) mit identischer Zulassungsnummer.
Technische Daten
| Fahrzeug |
Isuzu D-Max |
| Fahrzeugtyp |
Einzelkabine, Doppelkabine, Extrakabine, WTF |
| Baujahr |
2024-2025 |
| Ausführung |
EC Approved Medium Bar Ø 63 mm (mit unterer Querstrebe) und EC Approved Super Bar Ø 76 mm (ohne Querstrebe) |
| Karosserie-/Aufbauvariante |
Einzelkabine, Doppelkabine, Extrakabine |
| Material und Oberfläche |
Edelstahl |
| Genehmigungsart |
EG-Typgenehmigung |
| Gewicht |
ca. 9 kg |
| Hersteller und HAN |
Misutonida EC/MED/540 bzw. EC/SB/540 |
| Lieferumfang |
Bügel, fahrzeugspezifisches Montagekit, Montageanleitung, Genehmigungsunterlagen |
Die Wahl zwischen Medium Bar und Superbar richtet sich allein nach der gewünschten Optik, beide sind für alle drei D-Max-Kabinenvarianten genehmigt.
Isuzu D-Max: Häufige Fragen zu Medium Bar und Superbar
Was unterscheidet Medium Bar und Superbar beim D-Max?
Die Medium Bar führt zwei 63-mm-Rohre mit unterer Querstrebe, die Superbar ein durchgehendes 76-mm-Rohr ohne Querstrebe. Der Unterschied liegt allein in Geometrie und Erscheinungsbild, beide sind gleichermaßen typgenehmigt.
Gilt die Genehmigung für alle Kabinenvarianten?
Ja, Einzelkabine, Doppelkabine und Extrakabine sind gleichermaßen erfasst; die Typenliste im Download nennt die genaue EG-Typgenehmigungsnummer.
Verträgt sich der Bügel mit dem ACC des D-Max?
Ja, beide Ausführungen sind mit dem ACC-System kompatibel; bei vorderen Parksensoren werden die mittleren Sensoren abgeklebt.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 01.08.2026 aktualisiert
