Produktbeschreibung
Frontschutzbügel für den Isuzu D-Max, Medium Bar oder Superbar
Für den D-Max mit seinem markanten Pickup-Vorbau bietet der Bestand zwei Geometrien: die schlankere Medium Bar mit Querstrebe und die massiver wirkende Superbar ohne Querstrebe. Beide sind auf die Front des 1.9-DDi-Modells zwischen 2020 und 2023 abgestimmt.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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Zwei Geometrien zur Wahl – Medium Bar mit A-Form und Querstrebe oder Superbar mit durchgehendem 76-mm-Rohr ohne Querstrebe.
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Je zwei Oberflächen – poliert oder schwarz pulverbeschichtet, unabhängig von der gewählten Ausführung.
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Vorgelagerte Struktur nach Verordnung – der Bügel sitzt vor dem Serienstoßfänger und soll dessen Außenfläche bei einem Zusammenstoß mit einem Gegenstand vor Beschädigung schützen.
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ACC-Freigabe – ACC-System und Frontkamera bleiben mit dieser Ausführung verträglich.
Medium Bar oder Superbar
Die Medium Bar verbindet zwei 63-mm-Rohre über eine untere Querstrebe zu einer geschlossenen A-Form. Die Superbar setzt auf ein 76-mm-Rohr und lässt ohne Querstrebe den Blick auf die Serienfront frei. Welche Geometrie besser zum eigenen D-Max passt, ist eine Frage des Erscheinungsbilds, nicht der Zulassung – beide Ausführungen sind gleichermaßen typgenehmigt.
Fahrzeugbezug
Erfasst ist der Isuzu D-Max BIF N60 (e13*2007/46*2324*..) in den Karosserievarianten Einzelkabine, Doppelkabine und Extrakabine, jeweils mit dem 1.9-DDi-Dieselmotor (163 PS, RZ4E-TC) der BluePower-Baureihe. Die Genehmigung gilt fahrzeugtypbezogen; ein Abgleich der EG-Typgenehmigungsnummer aus der Zulassungsbescheinigung Teil I mit der genannten Zeichenfolge ist zu empfehlen, die vollständige Typenliste steht als Download am Artikel bereit.
Technische Daten
| Fahrzeugmarke |
Isuzu |
| Modell |
D-Max |
| Fahrzeugtyp |
BTF |
| Baujahr |
2020-2023 |
| Ausführung |
Medium Bar oder Superbar (jeweils Edelstahl poliert oder schwarz pulverbeschichtet) |
| Ausführung (Herstellerbezeichnung) |
EC Approved Medium Bar / EC Approved Super Bar |
| Rohrdurchmesser |
63 mm (Medium Bar) / 76 mm (Superbar) |
| Untere Querstrebe |
ja (Medium Bar) / nein (Superbar) |
| Karosserie-/Aufbauvariante |
Einzelkabine, Doppelkabine, Extrakabine |
| Material |
Edelstahl |
| Farbe/Oberfläche |
Edelstahl poliert oder schwarz pulverbeschichtet |
| Genehmigungsart |
EG-Typgenehmigung |
| Gewicht |
ca. 9 kg |
| Hersteller |
Misutonida |
| HAN |
EC/MED/480 (Medium Bar) / EC/SB/480 (Superbar) |
| Lieferumfang |
fahrzeugspezifisches Montagekit mit Halterungen, Montageanleitung, Genehmigungsunterlagen |
Isuzu D-Max 2020-2023: häufige Fragen zum Frontschutzbügel
Wodurch trennen sich Medium Bar und Superbar?
Die Medium Bar trägt eine untere Querstrebe und misst 63 mm im Durchmesser, die Superbar verzichtet auf die Querstrebe und misst 76 mm – ein reiner Unterschied in Geometrie und Erscheinungsbild.
Ist dieser Bullenfänger am Isuzu D-Max eintragungsfrei?
Ja. Steht der Fahrzeugtyp in der Typenliste, entfällt eine gesonderte Abnahme bei TÜV oder Dekra.
Passt zusätzlich ein vorderer Unterfahrschutz?
Meist ja. Vereinzelt fällt eine geringfügige Nacharbeit am Unterfahrschutz an; die konkrete Kombination prüfen wir gerne auf Anfrage.
Beide Geometrien lassen sich mit demselben Montagekit an der Doppelkabine wie an der Einzelkabine anbauen.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 01.08.2026 aktualisiert
