Produktbeschreibung
Ansaugschnorchel VW Amarok ab 2023 für 2.0 TDI und 3.0 V6 TDI aus LLDPE
Regennasse Waldabfahrt, ein ausgewaschenes Wasserloch in der Spur, die Front taucht ein – und die eigene Bugwelle steht plötzlich höher als der Pegel ringsum. Genau in solchen Momenten entscheidet sich, wo der Motor seine Luft holt: Beim Amarok liegt die Serienansaugung tief im Vorbau. Volkswagen gibt für die Generation ab 2023 eine Wattiefe von 800 mm frei. Ein Ansaugschnorchel erhöht diese Wattiefe nicht von allein – dafür wären weitere Umrüstungen wie eine hochgelegte Differenzialentlüftung nötig; er schützt die Luftansaugung dort, wo Bugwelle und Schwall zuerst ankommen.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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Ansaugpunkt auf Dachhöhe: Auch wenn die Bugwelle einmal höher schlägt als der Wasserstand, bleibt die Luftansaugung außer Reichweite.
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Beide Dieselmotorisierungen: Passend für den 2.0 TDI ebenso wie für den 3.0 V6 TDI der Baureihe T1 ab 2023.
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89 mm Anschluss (3,5 Zoll) und 5 Jahre Herstellergarantie auf den nahtlosen Körper aus UV-stabilisiertem LLDPE, 4,4 kg leicht.
Motorisierungen des Amarok der Baureihe T1
Abgedeckt sind der 2.0 TDI und der 3.0 V6 TDI. Maßgeblich sind Baureihe und Baujahr ab 2023.
Werkstoff, Lieferumfang und ehrliche Einordnung
Der Schnorchelkörper wird aus ExxonMobil LLDPE LL 8446.21 gefertigt: UV-stabilisiert, korrosionsfrei und mit 4,4 kg vergleichsweise leicht. Zum Lieferumfang gehören Schnorchelkörper, Air-Ram-Kopf 3,5 Zoll, Verbindungsrohr zum Luftfilterkasten, Montagekit und Bohrschablone. Die Kotflügeldurchführung erfordert eine Bohrung; der Einbau ist damit eine dauerhafte Fahrzeugmodifikation. Der markante Offroad-Look ist für viele ein willkommener Nebeneffekt, das Funktionsargument bleibt der Schutz des Ansaugtrakts.
Unterlagen zum Download
Direkt beim Artikel liegen zwei Dokumente zum Download bereit: die Konformitätsbescheinigung des Herstellers über die Einhaltung der einschlägigen EG-Richtlinien, exklusiv bei Offroad Manni in beglaubigter deutscher Übersetzung, sowie der Materialprüfbericht zum Bruch- und Splitterverhalten (Kugelfallversuch in Anlehnung an ECE-R 43). Mit diesem Unterlagenpaket gehen Sie bestens vorbereitet in die Eintragung per Einzelabnahme nach § 21 StVZO; die deutschsprachigen Nachweise erleichtern dem Prüfingenieur erfahrungsgemäß die Beurteilung.
Technische Daten
| Fahrzeugmarke |
VW |
| Modell |
Amarok |
| Typ |
T1 |
| Baujahr |
ab 2023 |
| Motor |
2.0 l Diesel (2.0 TDI) und 3.0 l Diesel (3.0 V6 TDI) |
| Einbauposition |
Rechts (Beifahrerseite) |
| Material |
ExxonMobil LLDPE LL 8446.21 |
| Anschlussdurchmesser |
89 mm (3,5 Zoll) |
| Herstellergarantie |
5 Jahre |
| Gewicht |
4,4 kg |
| HAN |
SVAK |
Für die Amarok-Generation ab 2023 deckt ein Körper beide Dieselmotorisierungen der Baureihe ab.
Häufige Fragen zum Ansaugschnorchel für den VW Amarok
Welche Dokumente gehören zum Amarok-Schnorchel?
Zwei Downloads liegen direkt beim Artikel: die Konformitätsbescheinigung des Herstellers zu den einschlägigen EG-Richtlinien, bei uns in beglaubigter deutscher Übersetzung, und der Materialprüfbericht zum Bruch- und Splitterverhalten aus dem Kugelfallversuch in Anlehnung an ECE-R 43. Für die Einzelabnahme des Amarok nach § 21 StVZO sind Sie damit bestens vorbereitet – deutschsprachige Nachweise erleichtern dem Prüfingenieur die Beurteilung.
Was genau ist ein Wasserschlag?
Weil Wasser sich nicht komprimieren lässt, wird es im Brennraum zur Sperre: Der Kolben kommt im Verdichtungstakt nicht mehr durch, Pleuel, Kolben oder Zylinderkopf nehmen Schaden – in der Regel ein kapitaler Motorschaden. Beim Amarok sitzt die Serienansaugung tief im Vorbau, also dort, wo Bugwelle, Schwall und Gischt zuerst ankommen. Mit dem auf Dachhöhe verlegten Ansaugpunkt sinkt dieses Risiko deutlich.
Ist ein Zyklonfilter am Amarok sinnvoll?
Auf Schotter, im Konvoi und auf staubigen Arbeitsstrecken ja. Der Schnorchel holt die Luft aus der staubärmeren Höhe, der Zyklon-Vorabscheider trennt den Grobstaub ab, bevor er den Serienluftfilter erreicht – der teuerste Teil am Staub ist nicht der Filter, sondern das, was hinter ihm sitzt. Der 89-mm-Anschluss dieses Schnorchels ist dafür die Voraussetzung; am Serienluftfilterkasten ist die Montage nicht möglich.
Ablauföffnung im Luftfilterkasten verschließen oder offen lassen?
Das ist eine individuelle Abwägung ohne pauschale Antwort. Bleibt sie offen, kann Restwasser entweichen, falls die Abscheidung am Schnorchelkopf bei extremem Platzregen oder einem großen Schwall einmal an ihre Grenzen kommt. Verschlossen schützt sie von unten – zumal Drainageventile in der Praxis oft verdreckt oder der Gummi gealtert ist und dann weder ablaufen noch abdichten.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 10.08.2026 aktualisiert
