Produktbeschreibung
Ansaugschnorchel für den Toyota Land Cruiser J6 aus robustem LLDPE
Marokko, Island, Zentralasien: Auf den Routen, auf denen der J6 bis heute unterwegs ist, wechseln Staubetappen mit Furten und ausgewaschenen Pistenlöchern. Serienmäßig holt der Motor seine Verbrennungsluft tief aus dem Vorbau – dort, wo Bugwelle, Gischt und aufgewirbelter Feinstaub zuerst ankommen. Der Ansaugschnorchel führt den Ansaugweg an der Beifahrerseite nach oben und saugt auf Dachhöhe an, wo die Luft auf Piste und im Konvoi spürbar sauberer ist.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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Ansaugpunkt auf Dachhöhe: Bugwelle, Schwall und bodennahe Staubfahnen erreichen die Luftansaugung nicht mehr so leicht wie in der Serienlage tief im Vorbau.
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Passung für die gesamte Baureihe J6: Abgedeckt sind die Baujahre 1980 bis 1989 mit FJ60, FJ61, FJ62, BJ60, BJ61, HJ60 und HJ61.
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Anschluss 77 mm (3"): Über dieses Maß lässt sich der Snorkel später um einen Zyklonfilter als Vorabscheider ergänzen.
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Vollständiges Montagepaket: Schnorchelkörper, Air Ram 3", Verbindungsrohr zum Luftfilterkasten, Montagekit und Bohrschablone gehören zum Lieferumfang.
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3,1 kg Bauteilgewicht: Der Körper aus LLDPE trägt wenig Masse an der Fahrzeugflanke auf.
Woraus der Schnorchelkörper für den Land Cruiser besteht
Gefertigt ist der Körper aus linearem Polyethylen niedriger Dichte (LLDPE) – einem Werkstoff, der bei Frost schlagzäh bleibt, unter Sonneneinstrahlung nicht spröde wird und nicht korrodiert. Auf engen Trails gibt ein Kunststoffkörper bei Astschlag eher nach, statt zu brechen; das kommt einem Fahrzeug entgegen, das sein Geld nicht auf Asphalt verdient. Der Schnorchel wird als Importartikel ohne Herstellerunterlagen geliefert.
Montage am J6: rechte Seite, Bohrschablone, dichte Verbindungen
Der Einbau erfolgt rechts auf der Beifahrerseite, die beiliegende Bohrschablone gibt die Positionen vor. Die Durchführung vom Schnorchelkörper zum Luftfilterkasten erfordert eine Bohrung im Kotflügel – ein dauerhafter Eingriff am Fahrzeug, der sich später nicht rückstandsfrei rückgängig machen lässt. Entscheidend für die Schutzwirkung ist, dass anschließend alle Verbindungsstellen zwischen Kopf, Körper, Adapter und Luftfilterkasten sauber abgedichtet sind; jede undichte Stelle im Ansaugweg hebt den Vorteil der hochverlegten Ansaugung wieder auf. Im Reise- und Overland-Umfeld gilt ein fachgerecht montierter Aufbau beim Weiterverkauf übrigens eher als Pluspunkt.
Technische Daten
| Fahrzeugmarke |
Toyota |
| Modell |
Land Cruiser |
| Typ |
J6 |
| Baujahr |
1980–1989 |
| Einbauposition |
Rechts (Beifahrerseite) |
| Material |
SCG Thailand LLDPE M735RW |
| Anschlussdurchmesser |
77 mm (3") |
| Gewicht |
3,1 kg |
Für den J6 bleibt damit eine Baustelle weniger auf der Liste: Der Ansaugweg liegt oben, das Material verzeiht Kälte, Hitze und Steinschlag, und der Rest des Fahrzeugs bleibt unangetastet.
Häufige Fragen zum Schnorchel für den Land Cruiser J6
Erhöht der Snorkel die Wattiefe des J6?
Nein. Er verlegt ausschließlich die Luftansaugung nach oben. Wie tief ein Land Cruiser J6 tatsächlich durchs Wasser kann, hängt zusätzlich an den Entlüftungen von Differenzialen, Getriebe und Verteilergetriebe, an der Elektrik und am Kühlerlüfter. Der Schnorchel nimmt dem Ansaugtrakt das Risiko durch Bugwelle und Schwall – die übrigen Grenzen des Fahrzeugs bleiben bestehen.
Kann der J6 mit montiertem Schnorchel in die Waschanlage?
Vor der Portalwaschanlage empfiehlt es sich, den Kopf abzunehmen – dafür genügt es, die Schelle zu öffnen – und die offene Schnorchelöffnung zu verschließen. So gelangt kein Waschwasser mit Druck in den Ansaugweg. Ein passender Blinddeckel gehört derzeit nicht zum Sortiment; das Verschließen erfolgt also mit eigenen Mitteln.
Was liegt dem Ansaugschnorchel für den J6 bei?
Im Karton befinden sich der Schnorchelkörper, der Air Ram 3" als Kopf, ein Adapter beziehungsweise Rohr für die Verbindung zwischen Körper und Luftfilterkasten, ein Montagekit mit den benötigten Kleinteilen sowie eine Bohrschablone. Damit ist der Umbau materialseitig abgedeckt; ergänzendes Dichtmaterial nach eigenem Standard schadet erfahrungsgemäß nie.
Welcher Zyklonfilter passt an den 77-mm-Anschluss?
Am J6 ergibt die Kombination Sinn, weil der Serienluftfilterkasten von Haus aus keinen zylindrischen Stutzen für einen Vorabscheider bietet – erst der Snorkel schafft die Montagefläche. Gesucht ist ein Zyklonfilter mit 77 mm (3") Anschluss, dessen Durchflussbereich zum Luftbedarf des jeweiligen Motors passt. Erst danach spielt die Bauhöhe eine Rolle, etwa mit Blick auf einen Dachträger.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 10.08.2026 aktualisiert
