Produktbeschreibung
Mitsubishi L200 MR: Ansaugschnorchel für das Arbeitsgerät aus LLDPE
Forstrevier im Dauerregen, Erntestaub im August, dazwischen die geflutete Wegsenke: Der L200 der Serie MR wird als Werkzeug gekauft und selten geschont. Seine Verbrennungsluft bezieht der Pickup dabei über den Serienluftfilterkasten unter der Haube – dessen Einbauhöhe bestimmt, wie viel Wasser das Fahrzeug verträgt. Der Ansaugschnorchel von Bravo Snorkel löst diese Abhängigkeit: Er speist den Kasten künftig von Dachhöhe, aus einer Zone, die Bugwelle, Schwall und bodennaher Staub nicht erreichen.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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Passgenau für den L200 MR (Typ KL0T) der Baujahre 2019–2023 mit 2.2 DI-D, Montage rechts entlang der A-Säule.
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Arbeitstauglicher Doppelnutzen: Schutz vor Schwallwasser in Furt und Senke plus spürbar sauberere Ansaugluft über der Staubzone von Feldweg und Baustelle.
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Anschluss 89 mm (3,5 Zoll) – vorbereitet für die spätere Aufnahme eines Zyklonfilters gegen Dauerstaub.
Vom Kasten unter der Haube auf Dachhöhe: das Prinzip
Serienmäßig endet der Ansaugweg des L200 MR am Luftfilterkasten im Motorraum – jede Wasserdurchfahrt wird damit zur Wette auf dessen Einbauhöhe. Mit dem Schnorchel beginnt der Ansaugweg am Air Ram 3,5 Zoll über dem Dach: Die Strömungsumlenkung im Kopf scheidet Regenwasser konstruktiv ab, der Körper führt die Luft an der A-Säule entlang nach unten. Gelangt Wasser in den Brennraum, blockiert der Kolben – ein Wasserschlag endet meist als kapitaler Motorschaden; der hochverlegte Ansaugpunkt senkt dieses Risiko deutlich.
Werkstoff, Montage und Alltag am L200 der Serie MR
LLDPE ist durchgefärbt, UV-stabilisiert und bleibt vom Frostmorgen bis zur Sommerhitze schlagzäh – Aststreifer auf der Rückegasse nimmt der Kunststoff elastisch, Korrosion kennt er nicht. Zur Montage gehört eine Bohrung im Kotflügel; der Anbau ist eine dauerhafte Fahrzeugmodifikation, was wir bewusst offen benennen. Geliefert werden Schnorchelkörper, Air Ram, Verbindungsrohr zum Luftfilterkasten, Montagekit und Bohrschablone – die Schablone macht die Kotflügelbohrung planbar.
Nachweise zum Download: vorbereitet für den Prüftermin
Für den Prüftermin liefert dieser Artikel zwei Downloads mit: die Konformitätsbescheinigung des Herstellers über die einschlägigen EG-Richtlinien – exklusiv bei Offroad Manni in beglaubigter deutscher Übersetzung – und den Materialprüfbericht zum Bruch- und Splitterverhalten (Kugelfallversuch in Anlehnung an ECE-R 43). Mit diesem Unterlagenpaket gehen Sie bestens vorbereitet in die Einzelabnahme nach § 21 StVZO; deutschsprachige Nachweise erleichtern dem Prüfingenieur die Beurteilung erfahrungsgemäß.
Technische Daten
| Fahrzeugmarke |
Mitsubishi |
| Modell |
L200 |
| Typ |
MR, KL0T |
| Baujahr |
2019–2023 |
| Motor |
2.2 l Diesel (2.2 DI-D) |
| Einbauposition |
Rechts (Beifahrerseite) |
| Material |
ExxonMobil LLDPE LL 8446.21 |
| Anschlussdurchmesser |
89 mm (3,5 Zoll) |
| Herstellergarantie |
5 Jahre |
| Gewicht |
4,4 kg |
| HAN |
SMT4 |
Ein Pickup, der jeden Tag liefern muss, verdient eine Luftansaugung, die weder vom Wasserstand noch von der Staubfahne des Vordermanns abhängt.
Häufige Fragen zum Ansaugschnorchel für den Mitsubishi L200 MR
Welche Unterlagen erleichtern die Abnahme des L200-MR-Schnorchels?
Die Konformitätsbescheinigung des Herstellers steht exklusiv bei Offroad Manni in beglaubigter deutscher Übersetzung zum Download bereit, dazu der Materialprüfbericht zum Kugelfallversuch in Anlehnung an ECE-R 43. Beides zusammen bereitet die Einzelabnahme nach § 21 StVZO bestens vor; die deutschsprachigen Nachweise ersparen dem Prüfingenieur den Umweg über fremdsprachige Datenblätter.
Kann der L200 MR mit Schnorchel tiefer durchs Wasser fahren?
Der Schnorchel verlagert den Ansaugpunkt nach oben und schützt so den empfindlichsten Punkt vor Bugwelle und Schwall – die Watfähigkeit des Gesamtfahrzeugs hängt aber zusätzlich an Achs- und Getriebeentlüftungen, Elektrik und Kühlerlüfter. Diese Grenzen verändert ein Schnorchel allein nicht; er nimmt der Wasserdurchfahrt das größte Einzelrisiko, den Wasserschlag über die Ansaugung.
Darf ich den Schnorchelkopf am L200 MR drehen, etwa im Winter?
Ja, nach Öffnen der Schelle lässt sich der Air Ram drehen und auch abnehmen. Der Hersteller empfiehlt die Ausrichtung nach vorn – die Konstruktion scheidet Regenwasser strömungsbedingt ab, Regen ist also kein Grund zum Drehen. Bei Schneetreiben kann die rückwärtige Stellung helfen; auf schnellen Autobahnetappen gehört der Kopf wieder nach vorn, weil sonst Unterdruck im Ansaugtrakt entstehen kann.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 10.08.2026 aktualisiert
