Produktbeschreibung
Mercedes Sprinter 907 und 910 ab 2022 mit 2.0 CDI: Ansaugschnorchel aus LLDPE
Wer einen Sprinter zum Expeditionsmobil ausbaut, plant in Bauteilen: Aufstelldach, Dachträger, Solarfläche – und die Luftansaugung. Beim 907 und 910 verläuft der Ansaugweg im Vorderwagen; die Montage nutzt und erweitert die originale Ansaugöffnung im Kotflügelbereich und führt die Luft anschließend an der A-Säule auf Dachhöhe – aus der Zone heraus, in der Bugwelle, Schwallwasser und Pistenstaub unterwegs sind.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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Alle drei Antriebsarten: Passend für Sprinter mit Frontantrieb, Heckantrieb und 4WD.
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Montage links auf der Fahrerseite mit fahrzeugspezifischer Kontur entlang der A-Säule statt Universalkompromiss.
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89 mm Anschluss (3,5 Zoll) und 5 Jahre Herstellergarantie auf den nahtlosen Körper aus UV-stabilisiertem LLDPE.
Motorisierung und Antriebsvarianten
Dieser Körper ist auf Fahrzeuge mit dem 2.0 CDI ausgelegt, dem Vierzylinder-Diesel der Baureihe OM654, der seit Herbst 2021 durchgängig verbaut wird. Die Leistungsstufe spielt für die Passung keine Rolle – maßgeblich ist der Ansaugweg, und der ist bei Front-, Heck- und Allradvarianten gleich aufgebaut.
Werkstoff, Lieferumfang und Eingriff am Sprinter 907/910
Der Schnorchelkörper besteht aus ExxonMobil LLDPE LL 8446.21, UV-stabilisiert und korrosionsfrei; mit 5,6 kg passt er zum Format des Fahrzeugs. Geliefert werden Schnorchelkörper, Air-Ram-Kopf 3,5 Zoll, Verbindungsrohr zum Luftfilterkasten, Montagekit und Bohrschablone. Die Kotflügeldurchführung erfordert eine Bohrung und ist ein dauerhafter Eingriff.
Unterlagen zum Download
Beim Artikel stehen zwei Dokumente zum Download bereit: die Konformitätsbescheinigung des Herstellers über die Einhaltung der einschlägigen EG-Richtlinien – exklusiv bei Offroad Manni in beglaubigter deutscher Übersetzung – sowie der Materialprüfbericht zum Bruch- und Splitterverhalten (Kugelfallversuch in Anlehnung an ECE-R 43). Mit diesem Unterlagenpaket gehen Sie bestens vorbereitet in die Eintragung per Einzelabnahme nach § 21 StVZO; erfahrungsgemäß erleichtern die deutschsprachigen Nachweise dem Prüfingenieur die Beurteilung.
Technische Daten
| Fahrzeugmarke |
Mercedes |
| Modell |
Sprinter |
| Typ |
907, 910, Linkslenker, Rechtslenker |
| Baujahr |
ab 2022 |
| Motor |
2.0 l Diesel (2.0 CDI, Vierzylinder OM654) |
| Antrieb |
4WD, Frontantrieb, Heckantrieb |
| Einbauposition |
Links (Fahrerseite) |
| Material |
ExxonMobil LLDPE LL 8446.21 |
| Anschlussdurchmesser |
89 mm (3,5 Zoll) |
| Herstellergarantie |
5 Jahre |
| Gewicht |
5,6 kg |
| HAN |
SMSV-2.0 |
Damit ist die aktuelle Sprinter-Generation mit dem 2.0 CDI über alle Antriebsarten hinweg mit einem Bauteil versorgt.
Häufige Fragen zum Ansaugschnorchel für den Sprinter 907/910
Welche Nachweise gibt es zum Sprinter-Schnorchel?
Zum Download stehen die Konformitätsbescheinigung des Herstellers zu den einschlägigen EG-Richtlinien und der Materialprüfbericht zum Bruch- und Splitterverhalten bereit; die Bescheinigung liegt bei uns in beglaubigter deutscher Übersetzung vor. Mit diesem Unterlagenpaket sind Sie für die Einzelabnahme nach § 21 StVZO bestens vorbereitet.
Passt der Schnorchel auch an meinen 2.2 CDI?
Nein – dieser Körper ist für Fahrzeuge mit dem 2.0 CDI ab 2022 vorgesehen, dem Vierzylinder-Diesel OM654. Für die Baujahre 2018 bis 2021 mit 2.2 CDI oder 3.0 CDI V6 gibt es eigene Ausführungen, getrennt nach Heck-/Allradantrieb und Frontantrieb. Baujahr, Motorisierung und Antrieb Ihres Sprinter führen zusammen eindeutig zur passenden Variante; die drei Angaben stehen in den Fahrzeugpapieren.
Lohnt der Schnorchel auch am Sprinter ohne Allrad?
Ja. Ohne Allrad und Untersetzung werden Furten und Schlammpassagen typischerweise mit mehr Schwung durchfahren, damit die Traktion nicht abreißt – dabei entstehen höhere Bugwellen und mehr Schwallwasser, genau dort, wo die Serienansaugung im Vorderwagen sitzt. Der Schnorchel entkoppelt die Ansaugung von dieser Zone. Der Staubvorteil auf Schotterpisten gilt ohnehin unabhängig vom Antrieb.
Kann ich mit Schnorchel in die Waschanlage?
Vor der Portalwaschanlage nehmen Sie den Schnorchelkopf ab – dafür genügt es, die Schelle zu öffnen, ein Handgriff von wenigen Sekunden. Die offene Schnorchelöffnung wird anschließend verschlossen, damit weder Wasser noch Bürstenkontakt in den Ansaugweg gelangt. Ein passender Blinddeckel gehört derzeit nicht zu unserem Sortiment; das Vorgehen selbst funktioniert mit jeder sauber sitzenden Abdeckung des Öffnungsdurchmessers.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 10.08.2026 aktualisiert
