Produktbeschreibung
Ansaugschnorchel Iveco Daily ab 2014 aus UV-beständigem LLDPE
Ein einziger Wasserschlag genügt, um eine monatelange Fernreise zu beenden – beim Expeditionsmobil steht dann nicht nur der Motor, sondern das rollende Zuhause. Der Iveco Daily trägt Kabine, Zuladung und Technik souverän, seine Verbrennungsluft holt er aber wie ein Pkw tief aus dem Vorbau, wo Bugwelle, Schwall und Pistenstaub zuerst ankommen. Bravo Snorkel verlegt den Ansaugpunkt des Daily mit diesem Ansaugschnorchel auf Dachhöhe.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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Für den Daily ab 2014 – die verbreitete Basis von Expeditionskoffern und 4x4-Ausbauten, Montage links entlang der A-Säule.
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Motorunabhängige Passung innerhalb der Baureihe: Der Schnorchel speist den vorhandenen Ansaugweg, unabhängig von der Motorisierung.
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Anschluss 89 mm (3,5 Zoll) als Ausbaupfad für einen Zyklonfilter gegen Dauerstaub auf Wellblechpisten.
Warum ein Lkw-Ableger tief ansaugt – und was das kostet
Die hohe Front täuscht: Auch beim Daily beginnt der Ansaugweg tief im Vorbau – dort, wo Bugwelle, Schwall des Gegenverkehrs oder aufgestautes Wasser bei Starkregen zuerst ankommen. Wasser ist nicht komprimierbar; erreicht es den Brennraum, blockiert der Kolben, und aus der Furt wird ein kapitaler Motorschaden, fernab jeder Werkstatt. Der hochverlegte Ansaugpunkt senkt dieses Risiko deutlich – und liefert nebenbei die sauberere Höhenluft.
LLDPE, Montage und die Rolle im Expeditionsausbau
LLDPE ist durchgefärbt, UV-stabilisiert und bleibt von Islands Frost bis zur Sahara-Hitze schlagzäh – Korrosion kennt der Kunststoff nicht. Zur Montage gehört eine Bohrung im Kotflügel; der Anbau ist eine dauerhafte Fahrzeugmodifikation, die wir bewusst offen benennen. Schnorchelkörper, Air Ram 3,5 Zoll, Verbindungsrohr, Montagekit und Bohrschablone liegen bei. Jeder Filterwechsel, den die saubere Höhenluft einspart, ist unterwegs ein Logistikproblem weniger.
Prüfunterlagen: beide Nachweise als Download beim Artikel
Für die Abnahme finden Sie beim Artikel zwei Downloads: die Konformitätsbescheinigung des Herstellers über die einschlägigen EG-Richtlinien – exklusiv bei Offroad Manni in beglaubigter deutscher Übersetzung – und den Materialprüfbericht zum Bruch- und Splitterverhalten (Kugelfallversuch in Anlehnung an ECE-R 43). Mit diesem vollständigen Unterlagenpaket gehen Sie bestens vorbereitet in die Einzelabnahme nach § 21 StVZO; deutschsprachige Nachweise erleichtern dem Prüfingenieur die Beurteilung erfahrungsgemäß.
Technische Daten
| Fahrzeugmarke |
Iveco |
| Modell |
Daily |
| Baujahr |
ab 2014 |
| Einbauposition |
Links (Fahrerseite) |
| Material |
ExxonMobil LLDPE LL 8446.21 |
| Anschlussdurchmesser |
89 mm (3,5 Zoll) |
| Herstellergarantie |
5 Jahre |
| Gewicht |
4,3 kg |
| HAN |
SIVD |
Beim Expeditionsmobil entscheidet nicht die stärkste Komponente über die Reise, sondern die verwundbarste – und die sitzt serienmäßig tief im Vorbau.
Häufige Fragen zum Ansaugschnorchel für den Iveco Daily
Welche Nachweise begleiten den Daily-Schnorchel zur Abnahme?
Die Konformitätsbescheinigung des Herstellers – exklusiv bei Offroad Manni in beglaubigter deutscher Übersetzung – und der Materialprüfbericht zum Kugelfallversuch in Anlehnung an ECE-R 43 stehen beim Artikel zum Download bereit. Das Paket bereitet die Einzelabnahme nach § 21 StVZO bestens vor.
Mein Daily hat keinen Allradantrieb – bringt der Schnorchel trotzdem etwas?
Ja. Ohne Allrad und Untersetzung werden Furten und weiche Passagen typischerweise mit mehr Schwung durchfahren, damit die Traktion nicht abreißt – die Bugwelle fällt dadurch höher aus und erreicht die tief liegende Serienansaugung umso früher. Der Schnorchel entkoppelt die Luftversorgung von dieser Zone.
Lässt sich der Schnorchel am Daily später rückstandsfrei entfernen?
Nein – die Durchführung erfordert eine Bohrung im Kotflügel, der Einbau ist eine dauerhafte Fahrzeugmodifikation. Abnehmbar ist lediglich der Air-Ram-Kopf über die Schelle; die Durchführung im Blech des Daily bleibt bestehen. Im Reise- und Expeditionssegment gilt ein fachgerecht montierter Schnorchel beim Weiterverkauf übrigens eher als Plus.
Ablauföffnung im Luftfilterkasten des Daily: offen lassen oder verschließen?
Die Entscheidung ist individuell. Offen wirkt die Öffnung als Notablauf, falls bei extremem Platzregen einmal Restwasser über den Schnorchel in den Kasten gelangt. Verschlossen schützt sie von unten – etwa wenn das Fahrzeug in einer Furt zum Stehen kommt. Weil Drainageventile in der Praxis oft verdreckt oder gealtert sind, gehört ihre Funktion in jedem Fall geprüft; wer den Ablauf behält, kontrolliert Membran und Durchgängigkeit.
Diese Seite wurde das letzte Mal am 10.08.2026 aktualisiert
